Загрузка страницы

ВАЗ 2115 Гнилой пол Часть 1 Разбор полетов

Еще в 1990-х годах Волжский автомобильный завод начал работу над модернизацией седана ВАЗ-21099. Мелкосерийное производство седана ВАЗ-2115 началось на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в 1997 году. ВАЗ-2115 стал первенцем из линейки под условным названием «Самара-2», после семейства Спутник/Самара, который стал самой изменённой моделью этого семейства. Данный факт модернизации подтверждается тем, что у ВАЗ-2115 существенно была изменена задняя часть кузова автомобиля. А именно крышка багажника, световые приборы. На автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 подобных преобразований не последовало. ВАЗ-2115 представляет собой рестайлинговую модель ВАЗ-21099. От предшественника новая модель отличалась скруглённой формой капота и передних крыльев, крышкой багажника, новой передней и задней оптикой, бамперами, окрашенными в цвет кузова, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом, обтекателями порогов, молдингами дверей, а также новым салоном и модернизированным электрооборудованием.

Первоначально в планах модернизации линейки Самара-2 было изменение не только экстерьера кузова и отделки, но и усовершенствование подвески, трансмиссии и тормозной системы. Однако, в конечном итоге, все эти узлы были заимствованы от семейства Самара-1 без каких бы то ни было значительных изменений. Что позволило достичь высокой степени унификации с «девятым» семейством. Автомобиль получил более обтекаемые формы, благодаря чему ушли в прошлое угловатые очертания экстерьера, характерные первому поколению Самар. Гораздо удобнее стала погрузка вещей в багажник — теперь погрузочная высота находилась на уровне бампера. А более совершенный инжекторный двигатель позволял развить бо́льшую мощность, расходовать меньше топлива и быстрее прогревается. Кроме того, электронная система управления двигателем следила за уровнем токсичности выхлопных газов.

Было также усовершенствовано электрооборудование. Теперь в комплектацию автомобиля входили: электростеклоподъёмники передних дверей, а также противотуманные фары и подогрев сидений (только на «люксовых» модификациях). На всех вариантах исполнения была предусмотрена бортовая система контроля, позволявшая прямо с места водителя следить за состоянием исправной работы ламп, уровнем масла, износом тормозных колодок, и уровнем охлаждающей и омывающей жидкостей.

На опытно-промышленные модификации ВАЗ-2115 (с 1997 по 2000 гг.) устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-21083 рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 71,6 л. с. и "высокой панелью" от Самары-1. С 2000 года, когда автомобиль запустили в массовое производство, на него стали устанавливать новые на тот момент двигатели ВАЗ-2111 с распределённым впрыском топлива, рабочим объёмом 1499 см³ и мощностью 77,8 л. с. А с 2007 года двигатель ВАЗ-2111 сменил более новый, усовершенствованный, инжекторный двигатель ВАЗ-11183, с увеличенным до 1596 см³ рабочим объёмом и мощностью 80,9 л. с.

Первое время «родственные» автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-2115 выпускались на заводе параллельно, пока в 2004 году «пятнадцатая» модель полностью не заменила собой ВАЗ-21099.

В 2007 году бампера и боковые молдинги стали окрашивать полностью в цвет (без серой полосы).

В 2008 году ВАЗ-2115 подвергся косметическим изменениям во внешнем облике, дабы чуть больше соответствовать критериям современной автомобильной моде. Так, например, старый широкий молдинг на дверях автомобиля, окрашиваемый с завода в серый цвет, уступил место новым, узким молдингам в цвет кузова (называемыми в народе «евро-молдинг»), которые тем не менее смотрелись не очень гармонично, учитывая неизменный дизайн бамперов.

ВАЗ-2115 был снят с производства в декабре 2012 года, в связи с появлением на рынке более нового, современного и безопасного седана Lada Granta[1].
Источник Википедия.https://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2115
Мои соц сети.
ВК.- https://vk.com/avtopokraska33
Ок.- https://ok.ru/profile/109381942759
INSTAGRAM.- https://www.instagram.com/avtopokraska33/
Дзен.- https://zen.yandex.ru/id/5fc4ae83b821bb407c0db50f

Видео ВАЗ 2115 Гнилой пол Часть 1 Разбор полетов канала Авто-Покраска-33
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
29 декабря 2020 г. 11:34:03
00:10:17
Другие видео канала
Сеат Ароса  Работа с порогами  Покраска  Часть 8Сеат Ароса Работа с порогами Покраска Часть 8Фольксваген Поло. Покраска левой двери и крыла. Работа над правым бортом и крышей.Фольксваген Поло. Покраска левой двери и крыла. Работа над правым бортом и крышей.Музей ПАРОВОЗОВ. г. Переславль-Залесский. Ярославская обл.Музей ПАРОВОЗОВ. г. Переславль-Залесский. Ярославская обл.Форд Фиеста:  Шпатлевание правого крыла. Ты узнаешь что то новое!Форд Фиеста: Шпатлевание правого крыла. Ты узнаешь что то новое!Ремонт бампера от Шевроле Лачетти. Repair of the bumper on the Chevrolet Lacetti.Ремонт бампера от Шевроле Лачетти. Repair of the bumper on the Chevrolet Lacetti.HUNDAI SANTA FE Начало.HUNDAI SANTA FE Начало.Замена порога на Сеат Ароса  Часть -10Замена порога на Сеат Ароса Часть -10Kalina Podgotovka Pod GruntKalina Podgotovka Pod GruntФорд Фокус-1. Реставрация порога.Ремонт арок.Форд Фокус-1. Реставрация порога.Ремонт арок.Форд Фиеста 2002г.:  Оклейка под покраску.Форд Фиеста 2002г.: Оклейка под покраску.БМВ Е-34. Ремонт бампера (ов). И так по немногу. Процесс идет.БМВ Е-34. Ремонт бампера (ов). И так по немногу. Процесс идет.Форд фиеста  НачалоФорд фиеста НачалоХендай Санта Фе. Красим пластик. Бампер и обвес.  Часть 4Хендай Санта Фе. Красим пластик. Бампер и обвес. Часть 4Форд1 Красим правый бокФорд1 Красим правый бокШпаклюем, грунтуем, пятую дверь +, красим левое заднее крыло.  2 часть.Шпаклюем, грунтуем, пятую дверь +, красим левое заднее крыло. 2 часть.Мерседес А 160. Полировка. Или Как отполировать Mercedes-Benz A 160 (W 168) Classic hatchback.Мерседес А 160. Полировка. Или Как отполировать Mercedes-Benz A 160 (W 168) Classic hatchback.Мерседес А 160: Покраска автомобиля Mercedes-Benz A 160 (W 168) Classic hatchback в зимнее время.Мерседес А 160: Покраска автомобиля Mercedes-Benz A 160 (W 168) Classic hatchback в зимнее время.МАЗДА6 Ремонт бампера.  Mazda 6 bumper repair  Часть 2. Грунтуем.МАЗДА6 Ремонт бампера. Mazda 6 bumper repair Часть 2. Грунтуем.МАСШТАБНЫЙ проект! Ремонт ЛАДА Приора. СГНИЛ весть низ.: Пороги, арки, пол, и т.д.Часть-3.МАСШТАБНЫЙ проект! Ремонт ЛАДА Приора. СГНИЛ весть низ.: Пороги, арки, пол, и т.д.Часть-3.Шевроле Лачетти: Ремонт Бампера.Шевроле Лачетти: Ремонт Бампера.Форд Фиеста ПродолжениеФорд Фиеста Продолжение
Яндекс.Метрика