Загрузка страницы

Александрия. Жизнь с видом на одно из семи чудес света.

Мы в Египте. Почти)
Здесь, на площади в миллион квадратных километров проживает самое большое количество арабов. Рассказываю о своих первых коммуникациях с арабами в нашем первом порту, в Александрии. Город, который в свое время стал центром мировой торговли и соединил Азию и Средиземноморье.
В город нас не пустили. Но знаменитый маяк и библиотеку увидели и даже больше, жили с ними по соседству.
За время стоянки мы научились жить без магазинов и связи, узнали про бакшишь, про нерабочую пятницу, сколько нужно платить за рыбу и почему пиво неразменная монета в Египте. Ещё мы подделываем документы и нарушаем пограничные запреты, в перерывах печем хлеб и ловим рыбу.
Жизнь мореманов у египетских ворот во всей красе.

Кто хочет присоединиться к нашим приключениям, пишите мне на почту mailforepsilon@gmail.com
20 марта стартуем из Суэца исследовать Красное море. Места ещё есть.

Этапы экспедиции Al fin del mundo:

1. От Суэца до пролива Баб Аль Мандаб: 1100 миль.
Красное море прекрасно и чтобы пройти
его спокойно потребуется пара месяцев. Плавание вдоль берегов
Египта, Судана и Эритреи с постоянным попутным ветром.
Удивительные пейзажи, нетронутое море, солнечные пляжи,
черепахи, скопы, уединѐнные якорные стоянки посреди пустыни.
По мере того как мили остаются за кормой, температура
поднимается и становится всѐ жарче. Для остановок есть сотни
натуральных портов, для пополнения же запасов только три места:
Хургада в Египте, Порт Судан в Судане и Массава в Эритрее.
2. От Баб Аль Мандаба до Сокотры: 600 миль.
Период: конец апреля. Этот переход лучше совершить без
остановок, так как берега не очень безопасны. В конце апреля или
начале мая ветер обычно лѐгкий или переменный и может
понадобиться от 5 до 15 дней. На Сокотре можно остановиться
только если море спокойно. Одно время говорили, что там есть
пираты. Мы остановились на неделю и пиратов не видели. Остров
красивый и дикий, но запасы пополнить негде.
3. От Сокотры до Мальдив: 1300 миль.Период: вторая половина мая. Плавание с юго-западным
муссоном, который начинается в мае и сразу становится сильным и
порывистым, с грозами и усилениями. Быстрый переход в
галфвинд. Гарантированы скорость и дискомфорт. Длительность с
десяток дней. Море вокруг Мальдив очень красивое, но якорные
стоянки трудные, так как очень большие глубины. Прибытие в
конце мая и пребывание там в течении июня и половины июля.
4. От Мальдив до Индии: 350 миль.
Период: конец июля. Лѐгкий переход. Можно идти в Индию
(Кочин) или на Шри Ланка (Галле). Очень яркие, экзотические,
полные характера страны. Стоянка в течении месяца обязательна.
5. От Индии до Чагос: 900 миль по границе зоны
экваториальных штилей.
Период: начало сентября. Перед выходом необходимо сделать
хорошие запасы, так как на Чагос нет ничего кроме кокосов,
крабов и рыбы. Первая часть перехода с муссоном, потом
экваториальные штили и возле Чагос начинается зона юго-
восточных пассатов. Архипелаг состоит из двух атоллов и десятка
островов. Пейзажи с открыток. В море полно рыбы. Может быть
вам доведѐтся встретить там другую яхту, а может и нет. Стоит
остановиться там на месяц или больше.

#кругосветка #средиземноеморе #суэцкийканал #экспедиция #яхта #travelvlog #кругосветноепутешествие #подпарусом #путешествия #nevzorov#андрейневзоров#египет #egypt #alexandria #alexport#бакшишь#жизньнарейде#египетскаясила #александрия#фалафель #египетскиебоги

Видео Александрия. Жизнь с видом на одно из семи чудес света. канала Andrey Nevzorov
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
11 марта 2023 г. 20:40:08
00:24:20
Другие видео канала
Переход Индийского океана в сентябре на хвосте юго-западного муссонаПереход Индийского океана в сентябре на хвосте юго-западного муссонаПереход Аденского залива: сложно, опасно, неожиданноПереход Аденского залива: сложно, опасно, неожиданноПриглашаю в переходПриглашаю в переходБункеровка в Джибути: опыт работы без агента.Бункеровка в Джибути: опыт работы без агента.Набор экипажаНабор экипажаБункеровка в революционном Судане, где я клад закопал и попал в хабубуБункеровка в революционном Судане, где я клад закопал и попал в хабубуСуданский wreck ss Umbria, один из лучших в миреСуданский wreck ss Umbria, один из лучших в миреВторой месяц автономной жизни в море|Второй месяц автономной жизни в море|Первый месяц автономной жизни в море—полёт нормальныйПервый месяц автономной жизни в море—полёт нормальныйХьюстон, миссия под угрозой|автопилот сломан, остаюсь жить с дельфинами.Хьюстон, миссия под угрозой|автопилот сломан, остаюсь жить с дельфинами.Свободные дельфиныСвободные дельфиныLost in the Red Sea. Затерянный на рифах Красного моря.Lost in the Red Sea. Затерянный на рифах Красного моря.Выход в Красное мореВыход в Красное мореСтоянка в Суэце. Зачем, почём и как?Стоянка в Суэце. Зачем, почём и как?Переход Суэцкого каналаПереход Суэцкого каналаНавигационные планы на этап Красного моря.Навигационные планы на этап Красного моря.Переход Средиземного. Из Азии в Африку.Переход Средиземного. Из Азии в Африку.Как сэкономил 5000 евро на закупках оборудования для яхтыКак сэкономил 5000 евро на закупках оборудования для яхтыFurling, он же закрутка генуи. Доверяю, но пугаюсь.Furling, он же закрутка генуи. Доверяю, но пугаюсь.Француз Paul и его тримаранФранцуз Paul и его тримаран
Яндекс.Метрика