Замена сайлентблоков в алюминиевых рычагах Audi A6 C6

Решил попробовать перепрессовать #сайлентблоки в нижних алюминиевых рычагах #Ауди #А6 С6, чтобы не менять их в сборе, так как шаровые опоры были в хорошем состоянии.
=======================================
Артикулы сайлентблоков (Audi A6 C6 4F BDW 2008 года дорестайл)
VAG 4F0407183E - сайлентблок нижнего заднего (кривого) рычага, куплен неоригинал LEMFORDER 3676101

VAG 4E0407182C - сайлентблок нижнего переднего (прямого опорного) рычага, куплен неоригинал LUCAS/TRW JBU629

VAG 4E0407181B - сайлентблок нижнего переднего (прямого опорного) рычага, куплен неоригинал LUCAS/TRW JBU679
=======================================
Необходимый инструмент для снятия рычагов:
- 2 ключа на 18, торцевая головка на 18
- ключ на 21, торцевая головка на 21
- 2 ключа на 16, торцевая головка на 16
- ключ на 10
- съёмники для шаровых

СБ рычагов выпрессовывал прессом, в кривых рычагах они вышли под давлением в 10 тонн.

Всего на ремонт потрачено 7,5 часов времени
По стоимости: 2336 руб запчасти, 2250 руб за аренду подъемника, итого ремонт подвески обошелся 4586 руб
=====================================
Ссылка на плэйлист Audi A6 самостоятельный ремонт и обслуживание
https://www.youtube.com/playlist?list=PLZbSOB2qap1QYqgXXgZrDcGXwOpAAb4vM
=======================================
Мой блог на DRIVE2 https://www.drive2.ru/users/mark47/

Видео Замена сайлентблоков в алюминиевых рычагах Audi A6 C6 канала Mark Bizin