Литые, кованые, дилерские или реплика: как выбрать надежные диски
В магазинах предлагают тысячи автомобильных дисков, но каждый четвертый непригоден для наших направлений.
Чтобы проверить надежность пяти разных дисков самого распространенного размера, сравнили два китайских литых диска с оригинальным заводским рисунком. Один куплен у дилера, реплику заказали в Интернете. Внешне они похожи, а цена в 5 раз меньше. Еще два диска с нештатным дизайном из России и Китая, а также обычную штамповку отечественного производства.
Колесные диски из сплавов алюминия и магния бывают литые и кованые. Литые отливают в формах, кованые прессуют и вытачивают, они крепче, легче, но в разы дороже. Миф о легких крепких дисках распространился на обычные литые. Покупатели уверены, что чем легче, тем лучше. Но из всех образцов только один легче стальной штамповки. Самый тяжелый и самый дорогой - литой диск от дилера. Он тяжелее штампованного почти на полтора килограмма.
Владислав Сигачёв, директор компании по ремонту дисков: "Литой, качественный диск будет весить в районе 10 килограммов. Хороший диск всегда будет достаточно звонко звучать, как натянутая струна. Если он весит хорошо и звучит хорошо, то он будет служить верой и правдой долгие годы".
Вес дисков влияет на их прочность. Испытания по правилам ООН подразумевают удар по диску под углом в 30 градусов. 6 из 23 купленных образцов разрушились на испытаниях. Чаще все же бьются диски на весенних ямах. ГОСТа на такие испытания нет, а в правилах ООН нет российских ям. Совместно с инженерами МАДИ пришлось рассчитать собственные условия эксперимента.
Все колеса выдержали удар, даже давление в шинах не упало, можно добраться до шиномонтажа. Но на дисках появились заметные вмятины. Меньше всех пострадал дилерский диск - только след в месте удара. Остальные приобрели форму яйца. Штампованный диск оказался мягче всех. Недорогой китайский поврежден не намного больше, чем оригинал, а дешевле в 5 раз.
Ремонт поврежденного обода или диска путем нагревания, сварки, добавления или удаления материала абсолютно запрещен. По требованиям безопасности европейской ассоциации производителей колес, литые диски абсолютно запрещено ремонтировать, а у нас такой ремонт предлагают едва ли не во всех шиномонтажах, хоть и признают, что это опасно.
Как выяснила программа "Главная дорога", прокатка штамповки обошлась в 550 рублей, а можно починить и кувалдой. Так делают даже в Европе. Правка литых дисков обошлась в тысячу рублей за каждый. Дешевая реплика оригинального диска при этом треснула, но без труда удалось найти мастера, который трещину заварил всего за 750 рублей.
http://www.ntv.ru/novosti/2173145/
Видео Литые, кованые, дилерские или реплика: как выбрать надежные диски канала СЕГОДНЯ
Чтобы проверить надежность пяти разных дисков самого распространенного размера, сравнили два китайских литых диска с оригинальным заводским рисунком. Один куплен у дилера, реплику заказали в Интернете. Внешне они похожи, а цена в 5 раз меньше. Еще два диска с нештатным дизайном из России и Китая, а также обычную штамповку отечественного производства.
Колесные диски из сплавов алюминия и магния бывают литые и кованые. Литые отливают в формах, кованые прессуют и вытачивают, они крепче, легче, но в разы дороже. Миф о легких крепких дисках распространился на обычные литые. Покупатели уверены, что чем легче, тем лучше. Но из всех образцов только один легче стальной штамповки. Самый тяжелый и самый дорогой - литой диск от дилера. Он тяжелее штампованного почти на полтора килограмма.
Владислав Сигачёв, директор компании по ремонту дисков: "Литой, качественный диск будет весить в районе 10 килограммов. Хороший диск всегда будет достаточно звонко звучать, как натянутая струна. Если он весит хорошо и звучит хорошо, то он будет служить верой и правдой долгие годы".
Вес дисков влияет на их прочность. Испытания по правилам ООН подразумевают удар по диску под углом в 30 градусов. 6 из 23 купленных образцов разрушились на испытаниях. Чаще все же бьются диски на весенних ямах. ГОСТа на такие испытания нет, а в правилах ООН нет российских ям. Совместно с инженерами МАДИ пришлось рассчитать собственные условия эксперимента.
Все колеса выдержали удар, даже давление в шинах не упало, можно добраться до шиномонтажа. Но на дисках появились заметные вмятины. Меньше всех пострадал дилерский диск - только след в месте удара. Остальные приобрели форму яйца. Штампованный диск оказался мягче всех. Недорогой китайский поврежден не намного больше, чем оригинал, а дешевле в 5 раз.
Ремонт поврежденного обода или диска путем нагревания, сварки, добавления или удаления материала абсолютно запрещен. По требованиям безопасности европейской ассоциации производителей колес, литые диски абсолютно запрещено ремонтировать, а у нас такой ремонт предлагают едва ли не во всех шиномонтажах, хоть и признают, что это опасно.
Как выяснила программа "Главная дорога", прокатка штамповки обошлась в 550 рублей, а можно починить и кувалдой. Так делают даже в Европе. Правка литых дисков обошлась в тысячу рублей за каждый. Дешевая реплика оригинального диска при этом треснула, но без труда удалось найти мастера, который трещину заварил всего за 750 рублей.
http://www.ntv.ru/novosti/2173145/
Видео Литые, кованые, дилерские или реплика: как выбрать надежные диски канала СЕГОДНЯ
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Непростые вещи. Автомобильные дискиЗапаска жидкая. Главная дорога. 2015.09.19Непростые вещи. ШинаКолесные диски. Литые, кованные или штампованные.Колёсные диски, выбираем с умом5 ошибок ПРИ ПОКУПКЕ зимней резиныОбзор колёсных ДИСКОВКакие диски лучше стальные или легкосплавные ?Выбор дисковЧем отличаются кованные, литые и штампованные автомобильные диски, как их производятКак правильно выбрать диски для вашего автомобиля?"Главная дорога": чем сушить запотевшие стекла в салоне и как законно заменить кузов?Литые диски. Сделано в России РБКИспытание литых дисков бульдозеромПроизводство литых дисков SKAD - 4 точки. Шины и диски 4точки - Wheels & Tyres 4tochkiЛитой или кованый диск. Что лучше, надежнее, легче. Какая основная разница. Просто о сложномСтавим Кованый Слик R 15 на Гранту Спорт. Замеры !Не ставь БОЛЬШИЕ шины пока не узнаешь ЭТО!!Штампованный или литой диск. Что лучше, надежнее. Отличия производства. Просто о сложномНа что обратить внимание при выборе б/у дисков ВСМПО