E402B 160 interni

Riprese effettuate all'interno della locomotiva E402B 160.
Iniziamo dalla cabina A, quindi percorriamo il corridoio centrale dove troviamo sulla destra un quadro con interruttori in bassa tensione dei circuiti di comando, i caricabatterie, sotto cui è collocata la centralina elettronica del freno, il condotto per la ventilazione del motore 2, l'armadio delle logiche di veicolo, i panntelli che chiudono gli armadi dove sono alloggiati i componenti elettronici di potenza del circuito di trazione dell'azionamento 1, il pannello con la centralina di gestione dei circuiti di raffreddamento ad acqua dell'azionamento 1, la torre di ventilazione per la refrigerazione dell'acqua di raffreddamento dell'azionamento 1, dell'olio del trasformatore e del reostato di frenatura dell'azionamento 1, l'armadio del reostato di frenatura dell'azionamento 1, l'armadio dell'IR, il combinatore per la messa a terra e un secondo quadro in bassa tensione con interruttori dei circuiti di comando.
Percorriamo poi a ritroso il corridoio spostandoci sull'altro lato, dove troviamo alcuni cablaggi e apparecchiature come la centralina di gestione blocco porte e quella per il telecomando/comando multiplo, le apparecchiature dell'SCMT, il circuito sollevamento pantografi, il comando del freno di stazionamento, il condotto di ventilazione del motore 3, un secondo armadio delle logiche di veicolo, gli armadi con le apparecchiature dell'azionamento 2 (componenti elettronici di potenza, centralina dei circuiti di raffreddamento, torre di ventilazione e reostato di frenatura), l'armadio con le apparecchiature di alimentazione dei servizi ausiliari in media tensione, il condotto di ventilazione del motore 3 e il quadro degli interruttori di media tensione.
Infine ci spostiamo nella cabina B, che ha allestimenti del tutto analoghi a quelli della cabina A.

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