SCANIA APRESENTA SEU PRIMEIRO VEÍCULO 100% ELÉTRICO NO BRASIL: UM ÔNIBUS!

A SCANIA apresentou hoje seu primeiro veículo 100% ELÉTRICO no BRASIL, o K 230E B4x2LB. E porquê você está vendo isso no Planeta Caminhão? Porque você pediu para falarmos mais sobre ônibus e veículos comerciais, e estamos te atendendo, aqui você manda e é CHEFE! Mas, acima de tudo, porque você, como a melhor audiência da internet, quer saber DE TUDO, e neste conteúdo especialmente preparado para você, você terá a oportunidade de saber tudo e mais um pouco sobre este pesado com propulsão elétrica, que possui autonomia entre 250 a 300km, tração 4x2, vocação urbana e opções de quatro ou cinco pacotes de baterias. Lotadasso de tecnologias de ponta. E custa cerca de 3 milhões de legais.

Conversamos com o Marcelo Gallão, Diretor de Desenvolvimento de Negócios da SCANIA, que nos explicou que a máquina elétrica (é como a SCANIA chama o trem-de-força) oferece 230kW (equivalente a 310 cavalos em linguagem dieseliana) – trata-se de um motor ligado a um câmbio com duas marchas. O "carro" - linguajar da galera do transporte de passageiros - tem um carregador de 130 kW, que entrega capacidade de carregamento total de 150 a 170 minutos. Menos de 3 horas. O propulsor, chamado EMC 1-2, tem potência contínua de 230kW a 1.750 rpm, torque de 2.200Nm a 0 rpm (curva plana em regime contínuo) e potência de pico de 300kW a 1.400 rpm. Pra se ter uma ideia, 2.200Nm em linguagem dieselliana, corresponde a um motor de 400 cavalos aproximadamente.

As baterias do busão-elétrico são de NMC (lítio-níquel-manganês-cobalto), diferentes da maioria das usadas atualmente no mercado que são de LFP (lítio-ferro-fosfato). As baterias de NMC dispõem de uma maior densidade de carga, o que significa menos peso total do veículo e, consequentemente, mais capacidade para transportar passageiros, segundo a marca. Curiosa é a localização destas baterias, mas aí você irá precisar dar o play pra saber.

As baterias (verdes desde o início do processo de produção) são importadas da Suécia via parceria entre Scania e a Northvolt, que as desenvolvem em conjunto para veículos elétricos, num acordo firmado em 2017. Em 2023, a Scania inaugurou uma nova fábrica de baterias em Södertälje, na Suécia, onde células de bateria são montadas para caminhões e ônibus elétricos pesados, e enviadas para os mercados mundiais para montagens e finalizações.

Então... dê o play, curta este RIQUÍSSIMO CONTEÚDO e não deixe de DAR A SUA OPINIÃO à respeito!

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