Попробовали китайский гидропескоструй для чистки стального корпуса яхты Чава, плюсы и минусы.

Китайский гидропескоструй – обещанный эксперимент

Выводы, сделанные после пробного использования

Вначале о плюсах
Гидропескоструй оказался вполне работоспособной штукой. Мы сделали весь объем работ по корпусу, которые планировали, и потратили меньше двух ведер песка. Песком профессионалы пескоструя обычно называют черный медный шлак. Он тяжелый, прочный, с острыми краями и работает намного эффективней обычного песка. Шлак нужно предварительно подготовить – высушить и просеять через сито с квадратом примерно в 1 мм. Сама работа по очистке заняла немного времени, чистит насадка довольно эффективно, на мой взгляд почти на уровне «взрослого» сухого пескоструя, который работал у нас несколько лет назад. Вода намного эффективней разгоняет абразив, и вместо мощных компрессоров, облака пыли и защитного скафандра достаточно среднего керхера и старого непромоканца при сопоставимом качестве поверхности.

Минусы, конечно, тоже есть.
Во-первых – вода сразу же запускает процесс коррозии. Уже через несколько минут почищенный начисто металл начнет покрываться рыжей пленкой ржавчины. Поэтому удел такой насадки – небольшие площади, которые можно быстро высушить и пассивировать. Мы использовали проверенный способ – протирали почищенные поверхности преобразователем ржавчины, а после высыхания борта – обезжиривали ацетоном и сразу закрывали антикоррозионным грунтом. В защиту метода могу сказать, что ручной очисткой механическим инструментом такую же площадь мы делаем в несколько раз дольше, а к качеству пескоструя, который убирает коррозию начисто, в том числе и в раковинах поверхности, приблизиться невозможно. На берегу моря все ржавеет очень быстро, так что, возможно, гидропескоструй даст долговечный вариант ремонта, посмотрим по времени.
Во-вторых – канал подачи песка весьма примитивен и регулярно забивается. Возможно, мы не досушили песок, возможно, работа с насадкой требует наработки опыта. Может быть, в конструкции нужно что-то поменять. Посмотрим.
Пока большую часть времени работы – а песочили корпус мы около двух часов – заняла прочистка трубки подачи, шланга и трубки забора песка. Правда, в конце у нас стало все получаться без задержек, особенно, когда мы подняли ведро с песком на палубу и «оператор подачи песка» сидел с трубкой подачи в руках.

Так что – инструмент принят на вооружение и будет использоваться в дальнейшем для подобных работ, я вполне удовлетворен.

Рекомендации International Paint (выдержка): "...При мокрой обработке/шламовой очистке используется жидкий раствор воды и абразива в отличие от применения одного сухого абразива. Главное преимущество этого метода в том, что опасность пыли и связанными с пылью заболеваниями в значительной степени преодолены. Другое важное преимущество — что при обработке старой, довольно ржавой поверхности струей воды с абразивом, многие из растворимых продуктов коррозии в углублениях на поверхности стали будут вымыты, что значительно улучшит характеристику последующей системы покрытия. Однако, недостатком этой методики является то, что после влажной обработки очищенная сталь начинает быстро ржаветь. Поэтому на практике в воду добавляют собственные замедлители, которые предотвращают быстрое распространение коррозии в течение времени, достаточного для выполнения окраски. В общем, использование небольшого количества таких замедлителей не влияет на характеристику нанесенного лакокрасочного покрытия на металлоконструкции, эксплуатируемые в общих атмосферных условиях. Использование устойчивого к влажности грунта, который наносится на мокрую стальную поверхность, может сделать использование замедлителей ненужным, однако в этом случае необходимо проведение соответствующих консультаций с International Protective Coatings. Если после мокрой обработки поверхность начала ржаветь, то коррозию необходимо механически удалить до нанесения лакокрасочного покрытия..."

Чтобы увидеть больше видео - подписывайтесь на канал Chava expedition - https://www.youtube.com/c/AndreyPopovich1

Видео о походах и экспедициях на шхуне Chava, а также текущая хроника - https://www.youtube.com/playlist?list=PLnzAnbPA-iH56PlilplohHZeTeDi94hR1

Всякая красота - https://www.youtube.com/playlist?list=PLnzAnbPA-iH57mrKDgPVn4bC6Ostewo3P

Мастерская - тут пока видео об использовании квадрокоптера Phantom 4 на лодке - https://www.youtube.com/playlist?list=PLnzAnbPA-iH4tl7R4L-crdhbnKizw9Qri

Архивы - https://www.youtube.com/playlist?list=PLnzAnbPA-iH69uS8wZViwS11SPoBp5IwI

Веб-сайт экспедиции Chava - https://chava.ru/
Facebook - https://www.facebook.com/profile.php?id=100001537485572
В контакте - https://vk.com/id22207475
Инстаграм - sailboat.chava (https://www.instagram.com/sailboat.chava/?hl=ru)

Видео Попробовали китайский гидропескоструй для чистки стального корпуса яхты Чава, плюсы и минусы. канала Andrey Popovich