Запуск двигателя Ford Transit при помощи CARKU E-Power Elite

Попытка завести двигатель автомобиля Ford Transit с помощью устройства CARKU E-power Elite.
Двигатель 1,8л бензин, 115 л.с.
Машина простояла на улице без эксплуатации около месяца, эксперимент проводился при температуре воздуха -10 градусов. Автомобиль имеет проблемы с электрикой, где то есть утечка, при простое более недели-двух, как правило, сам уже не заводится даже летом - аккумулятор самопроизвольно разряжается.

Забавная попытка, т.к. думали, что уже не получится завести. :) Машина была третьей по счету, т.к. пробовали завести сразу после того, как успешно завели другие автомобили - сначала Nissan GT-R http://youtu.be/VKJLBqWBvSo затем через 5 минут Nissan Fairlady Z http://youtu.be/VSPUrVnwZUo
Да и само устройство CARKU до этого заряжалось более месяца назад, да и всего один раз после приобретения, вполне возможно, что индикация заряда на нём отображается не верно, скорее всего, нормализуется после нескольких циклов зарядки-разрядки. Более того, устройство пролежало на холодном балконе более недели (t - около нуля). Однако, с третьего раза автомобиль всё-таки завёлся - мы сами уже этого и не ожидали. На устройстве CARKU ни одна индикационная лампочка, отображающая уровень заряда, не горела уже после первой попытки, что означало оставшийся заряд менее 20%, после успешного старта двигателя, напряжение на клеммах CARKU было 11,7 вольт (для сравнения проверил, полностью заряженное устройство выдаёт 12,78 вольт). Прикурочные провода на ощупь были тёплыми. Когда после всех экспериментов устройство поставили на зарядку, то загорелось сразу 3 индикационных окошка. Видимо, аккумулятору в устройстве нужно "раскачаться", чтобы отображался остаточный заряд правильно.
Но эксперимент считаю всё равно более справедливым, по сравнению с другими, ранее представленными на youtube, т.к. устройство справилось в условиях практически полностью разряженного штатного аккумулятора (уже менее двух вольт выдавал) - при подключении к клеммам значительная часть энергии пошла на зарядку самого автомобильного аккумулятора. И тем не менее, заряда устройства хватило на успешный запуск, хоть и с третьей попытки. Спишем это на не полностью заряженное устройство с учётом вышеназванных нюансов. Во всех других видео на youtube, где демонстрируется запуск двигателя с помощью CARKU, клемма с аккумулятора снималась и автомобиль заводился непосредственно с устройства. То есть не расходовался заряд на подзарядку разряженного штатного аккумулятора.

Видео Запуск двигателя Ford Transit при помощи CARKU E-Power Elite канала Alexey Muzychenko