Вакуумный корректор (регулятор). Угол опережения зажигания. Потеря мощности двигателя

Для чего нужен вакуумный корректор (регулятор) опережения зажигания и как он работает. Пропала динамика и двигатель не развивает мощности. Причина может крыться в системе зажигания.
В некоторых типах двигателей имеется устройство на распределителе зажигания, которое может изменять угол опережения зажигания. Это вакуумный корректор опережения зажигания или его еще называют вакуумный регулятор. Когда обороты двигателя возрастают или нагрузка на двигатель усиливается он изменяет УОЗ. Давайте разберемся для чего он нужен и что будет если он не перестанет работать.

Клапан опережения зажигания https://youtu.be/C2nIgY733y8
============
Помочь каналу очень просто:
➊ Подпишись на канал "Андрей Северный" и нажми 🔔
➋ Поставь 👍 или 👎 под этим видео.
➌ Напиши комментарий под видео.

Второй канал https://bit.ly/2Pmmxr2
Страница в ВК https://vk.com/id26767782
Группа в Facebook https://www.facebook.com/groups/vagguru
Почта: andsk73@yandex.ru

Если вам помогло видео и есть желание помочь в развитии канала
Карта Сбербанка: 4276 1609 6893 6857

Подписывайтесь! Ставьте лайк, если видео было полезным!

Видео Вакуумный корректор (регулятор). Угол опережения зажигания. Потеря мощности двигателя канала Андрей Северный