全盛期のスズキのバイクは乗ると理性が吹っ飛んで変態になります。【GSX-R1100】

「なるほど、変態だ。」

一般受けするバイクを世に出し始めた我らがスズキですが、一昔前のモデルときたらそれはもう鈴菌ワールド全開なのでした。

◆GSX-R1100（1988年式）スペック
タイプグレード名 GSX-R1100
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2115
全幅 (mm) 745
全高 (mm) 1215
ホイールベース (mm) 1460
乾燥重量 (kg) 199
乗車定員（名） 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列（直列）
冷却方式 油冷
排気量 (cc) 1052
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 76
行程（ピストンストローク）(mm) 58
圧縮比（:1） 9.7
最高出力（PS） 130
最高出力回転数（rpm） 9500
最大トルク（kgf･m） 10.5
最大トルク回転数（rpm） 8500
燃料供給方式 キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火プラグ標準搭載・型式 JR9B
点火プラグ必要本数・合計 4
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
2次減速比 3.357
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 47
チェーンサイズ 532
標準チェーンリンク数 114
フレーム型式 ダブルクレードル
ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1
タイヤ（前） 110/80-18
タイヤ（前）構造名 バイアス
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 160/60-18
タイヤ（後）構造名 バイアス
タイヤ（後）タイプ チューブレス
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示：エンジン回転計 有

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#GSXR1100、#試乗レビュー、#鈴菌

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