31/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Диагностика по параметрам топливной коррекции
Продолжаем видеокурс «Диагностика систем бензинового впрыска». Этот ролик посвящен важной теме – «Диагностика по параметрам лямбда-адаптации, лямбда-коррекции (долгосрочной и краткосрочной)».
Получив параметры краткосрочной и долгосрочной коррекции, можно оценить причину неисправности, а также понять, в какую сторону двигаться: искать проблемы в системе зажигания, топливно-воздушной смеси и т. д.
Подписывайтесь на канал, жмите колокольчик – так вы не пропустите важную информацию!
Оглавление
00:00 Введение.
00:55 Если долгосрочная коррекция равна нулю, как работает система. Что происходит с краткосрочной коррекцией.
01:27 Если долгосрочная коррекция равна нулю, а краткосрочная – «разбежалась» относительно расчетного значения длительности впрыска, что происходит. С каких значений нужно начинать беспокоиться.
02:41 Если долгосрочная коррекция равна +17 %, а краткосрочная – в пределах 3,6 %, что происходит с системой зажигания и приготовлением топливно-воздушной смеси.
03:30 Почему нужно устранять причины неправильного приготовления топливно-воздушной смеси.
04:30 Причины бедной смеси.
06:02 В чем причина высоких значений лямбда-адаптации.
05:57 Что происходит, если долгосрочная коррекция со значительным минусом (– 21 %), а краткосрочная показывает, что система зажигания в порядке. Возможные причины.
09:52 Крайние отклонения долгосрочной коррекции. Что происходит с краткосрочной коррекцией, топливно-воздушной смесью и системой зажигания.
10:40 Коэффициент избытка воздуха. Когда горит смесь (значения).
11:12 Что происходит, если лямбда выходит за диапазон.
12:30 Где найти эти параметры.
О лекторе:
Уже 25 лет Константин Курганов занимается обучением автоэлектриков и автодиагностов. Константин – аттестованный преподаватель Autel и эксперт по диагностике автомобильных электронных систем.
И теперь его уроки доступны на нашем канале.
Смотрите все серии «Экспресс-курса для автодиагноста»
– Теория:
https://www.youtube.com/playlist?list=PL2Tqo0nLskKii9xybXBHZ6ZK86_SdXZJM
Диагностические сканеры: https://autel-russia.ru/catalog/skanery-serii-maxisys/
Посетите наш сайт:
РФ: https://autel-russia.ru/
Украина: https://autel-ukraine.com.ua
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Instagram: https://www.instagram.com/autel_cis/
ВКонтакте: https://vk.com/autel_cis
Facebook: https://www.facebook.com/AutelCISofficial/
Посетите форум AUTEL: https://www.carhelp.info/forums/forumdisplay.php?f=161
#оборудованиедляСТО #автодиагностика #диагностикаавто #автосервис #курсыавтодиагностов #диагностическоеоборудование #оборудованиедлядиагностики #Autel #Аутел #устранениенеисправностейнаСТО #урокидиагностикиавтомобилей #обучениеавтодиагностов #урокидляавтодиагностов #урокидлявладельцевСТО #диагностикаДВС #ДВС #двигательвнутреннегосгорания #исполнительныеустройства #системауправлениябензиновоговпрыска #топливнаякоррекцияподатчикукислорода #лямбдаадаптация #лямбдарегулирование #долгосрочнаякоррекция #краткосрочнаякоррекция
Видео 31/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Диагностика по параметрам топливной коррекции канала Autel CIS
Получив параметры краткосрочной и долгосрочной коррекции, можно оценить причину неисправности, а также понять, в какую сторону двигаться: искать проблемы в системе зажигания, топливно-воздушной смеси и т. д.
Подписывайтесь на канал, жмите колокольчик – так вы не пропустите важную информацию!
Оглавление
00:00 Введение.
00:55 Если долгосрочная коррекция равна нулю, как работает система. Что происходит с краткосрочной коррекцией.
01:27 Если долгосрочная коррекция равна нулю, а краткосрочная – «разбежалась» относительно расчетного значения длительности впрыска, что происходит. С каких значений нужно начинать беспокоиться.
02:41 Если долгосрочная коррекция равна +17 %, а краткосрочная – в пределах 3,6 %, что происходит с системой зажигания и приготовлением топливно-воздушной смеси.
03:30 Почему нужно устранять причины неправильного приготовления топливно-воздушной смеси.
04:30 Причины бедной смеси.
06:02 В чем причина высоких значений лямбда-адаптации.
05:57 Что происходит, если долгосрочная коррекция со значительным минусом (– 21 %), а краткосрочная показывает, что система зажигания в порядке. Возможные причины.
09:52 Крайние отклонения долгосрочной коррекции. Что происходит с краткосрочной коррекцией, топливно-воздушной смесью и системой зажигания.
10:40 Коэффициент избытка воздуха. Когда горит смесь (значения).
11:12 Что происходит, если лямбда выходит за диапазон.
12:30 Где найти эти параметры.
О лекторе:
Уже 25 лет Константин Курганов занимается обучением автоэлектриков и автодиагностов. Константин – аттестованный преподаватель Autel и эксперт по диагностике автомобильных электронных систем.
И теперь его уроки доступны на нашем канале.
Смотрите все серии «Экспресс-курса для автодиагноста»
– Теория:
https://www.youtube.com/playlist?list=PL2Tqo0nLskKii9xybXBHZ6ZK86_SdXZJM
Диагностические сканеры: https://autel-russia.ru/catalog/skanery-serii-maxisys/
Посетите наш сайт:
РФ: https://autel-russia.ru/
Украина: https://autel-ukraine.com.ua
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
Instagram: https://www.instagram.com/autel_cis/
ВКонтакте: https://vk.com/autel_cis
Facebook: https://www.facebook.com/AutelCISofficial/
Посетите форум AUTEL: https://www.carhelp.info/forums/forumdisplay.php?f=161
#оборудованиедляСТО #автодиагностика #диагностикаавто #автосервис #курсыавтодиагностов #диагностическоеоборудование #оборудованиедлядиагностики #Autel #Аутел #устранениенеисправностейнаСТО #урокидиагностикиавтомобилей #обучениеавтодиагностов #урокидляавтодиагностов #урокидлявладельцевСТО #диагностикаДВС #ДВС #двигательвнутреннегосгорания #исполнительныеустройства #системауправлениябензиновоговпрыска #топливнаякоррекцияподатчикукислорода #лямбдаадаптация #лямбдарегулирование #долгосрочнаякоррекция #краткосрочнаякоррекция
Видео 31/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Диагностика по параметрам топливной коррекции канала Autel CIS
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
18/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Датчик кислорода (L-зонд). Теория.30/34: Алгоритм топливной коррекции по датчику кислорода. Лямбда-адаптация. Долгосрочная коррекция.Топливные коррекции STFT ⁄LTFTКак диагностировать систему Common Rail? К. Курганов. (обучение GrunBaum CR150/350/550). Часть 2/21/11 Теория. Диагностика автомобиля при помощи осциллографа. Применение осциллографаНачинающим колхозникам о топливных коррекциях6/11 Теория. Диагностика автомобиля при помощи осциллографа. Типы электрических сигналов2/34: Процесс сгорания в бензиновом ДВС. Экспресс-курс для автодиагноста AUTEL / Теория – ч.1.27/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Диагностика системы улавливания паров топлива17/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Датчик массового расхода воздуха (MAF). Теория12/34: Датчики положения коленвала и распредвала (CKP, CMP). Экспресс-курс AUTEL / Теория – ч.4.29/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Лямбда-регулирование. Краткосрочная коррекция.Топливная коррекция в минусе1.1: Базовые функции сканера. Экспресс-курс для автодиагноста AUTEL / Практика – методика.20/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Датчик детонации14/34: Структура систем управления бензинового ДВС. Датчик положения дроссельной заслонки.24/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Диагностика топливного контура. Теория23/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Диагностика систем зажигания. Теория25/34: Диагностика системы управления бензиновым ДВС. Диагностика систем холостого хода. Теория