【クラッチ交換】E60 M5のクラッチ交換　V10エンジンは意外とMT脱着作業は簡単だがパネル類など取り外す部品は多い！

今回はE60 M5のクラッチ交換です。
クラッチに違和感があったわけではありませんが、交換履歴が不明でしたので
納車整備に伴いクラッチも交換することになりました。
M5はSMGなので普通の車両のクラッチ交換と作業内容はかわりません。
同じSMGのE46M3とは違い油圧ラインを切ったりすることも無いので基本はオイルなども漏れず
作業自体は難しいものではありません。
ただ、一体型の長いマフラーの取り外し、その他のカバーなど部品の取り外しが多いのが手間です。
今回は社外のマフラー装着車両だったのでマフラーの取り外しは楽でした。
取り外したクラッチを計測したところ1枚目のディスクは新品と比べ1.2mmほど摩耗していました。
2枚目のディスクも計測したかったのですが、分解すると組むのが大変なので計測はしませんでした。
5万キロ前後で一度交換されていたのではないかと思います。
新工場住所は下記になります。
================================
〒5100258
三重県鈴鹿市秋永町635-3
ランゲモーターカーズ（有限会社ランゲプロジェクト）
TEL059-368-3280　FAX059-373-5539
================================

◆ランゲモーターカーズ
↓↓チャンネル登録はコチら
http://www.youtube.com/channel/UC5Fyg67yBq3dS81vRAAUspQ?sub_confirmation=1

◆ランゲモーターカーズ　ホームページ　
http://rangemotorcars.jp/

◆ランゲモーターカーズ　フェースブック　
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007438186839

#RANGEMOTORCARS#BMW販売#BMW修理#E60M5#SMG#クラッチ交換

Видео 【クラッチ交換】E60 M5のクラッチ交換　V10エンジンは意外とMT脱着作業は簡単だがパネル類など取り外す部品は多い！ канала RANGE MOTORCARS