HISTORIA DEL GRUPO S - PROTOTIPOS PARTE 2

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Con recursos y tecnología de equipos top de fórmula uno, o del mundial de resistencia, varios prototipos llevaron consigo mecánica que rayaban en lo futurista, como los sistemas Variables de válvulas y de turbocargadores, frenos de composición exótica con ajuste de frenado, distribuidores de Par, y sistemas de dirección en las cuatro ruedas, tecnologías que hoy damos por hecho, pero que en aquella época, donde las computadoras recién se utilizaban para diseñar o para controlar componentes del auto, y que en la mayoría de los casos, se empleaba papel y lápiz para concretar la mayoría de los componentes, resultaban inspiradoras, ya que afrontarían las pruebas más difíciles en el mundo del Rally, mismas en las que solo sobrevivirían al ser hechas con la última tecnología en materiales, y fabricación.
Es difícil estimar que tanto impacto tuvo en la tecnología automotriz de la época, o del futuro de esta, pero gran parte de los ingenieros involucrados en estas competencias, presentaron soluciones que quizás nunca hubieran visto la luz, por los altos costos de desarrollo, pero la motivación del triunfo, hizo que esta barrera fuera insignificante, con tal de llevarse el reconocimiento mundial.

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