Новая платформа на станции МЦД-2 Каланчёвская! Открытия 2021 года!

2 июня 2021, новая платформа на станции МЦД-2 Каланчёвская, открыта 29 мая 2021 в 21:15, с неё поезда отправляются в сторону Нахабино!

Москва-Каланчёвская (старое название — Москва-Техническая-Курская) — железнодорожная станция Алексеевской соединительной линии Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является пассажирской технической, по объёму работы — внеклассной. Входит в состав линии МЦД-2 Московских центральных диаметров. Расстояние до Москвы-Курской - 3 км.
Станция простирается от Крестовского путепровода на северо-западе (граница со станцией Москва-Рижская) до путепровода через Комсомольскую площадь на юго-востоке (далее перегон к станции Москва-Пассажирская-Курская).
Пассажирская платформа Каланчёвская расположена в пешеходной доступности от трёх вокзалов (Ярославского, Ленинградского и Казанского) и 2 станций метро «Комсомольская». На ней останавливаются электропоезда Курского, Рижского направлений МЖД. Ранее, до 21 ноября 2019 года существовало движение с Курского на Смоленское направление, но оно было приостановлено. После запуска линии МЦД-4 вероятно восстановление транзитного движения электропоездов со Смоленского направления через станцию Каланчёвская, но уже на Горьковское направление, а не на Курское.
В парке «Б» железнодорожной станции (Индустриальный переулок, дом 9) находится так называемый Правительственный вокзал, откуда отправлялись литерные поезда с руководителями государства.
Станция была введена в эксплуатацию в 1865 году.
В 1896 году на месте у нынешней платформы Каланчёвская было построено здание Императорского железнодорожного павильона для предполагавшегося приёма коронационного поезда Николая II.
До 1990-х годов на Каланчёвской существовала ещё одна островная платформа, а также надземный пешеходный переход между платформами. Переход разобран на рубеже 1970-х — 1980-х, платформа некоторое время не использовалась, позже разобрана и она.
Во второй половине 2000-х — первой половине 2010-х годов рассматривались проекты строительства на месте платформы вокзального комплекса, на котором планировалось разместить общий конечный пункт для всех аэроэкспрессов, прибывающих из трёх аэропортов Москвы.
С 2019 года платформа Каланчёвская включена в структуру МЦД, что потребовало увеличения пропускной способности железнодорожной линии. С этой целью в 2020 году начата реконструкция как самой платформы, так и прилегающего с юга Каланчёвского путепровода с устройством дополнительных железнодорожных путей. На остановочном пункте Каланчёвская будут построены две новые островные платформы с навесами во всю длину, информационными стелами и табло, а также современным освещением. Также в южной части платформы планируется построить подземный вестибюль. Реконструкцию планируется завершить в 2023 году.
Первая новая островная платформа открыта 29 мая 2021 года, на ней останавливаются все электропоезда из Подольска в сторону Нахабино.
Платформа Каланчёвская состоит из двух высоких прямых боковых платформ, ширина каждой платформы 6 метров. На платформах установлены турникеты для прохода пассажиров. Переход между платформами возможен только по настилу через пути к северу от платформы. Платформы и пути вблизи них расположены на насыпи параллельно Каланчёвской улице. Северная часть платформ изогнута.
Выходы на улицы Каланчёвская, Большая Спасская, Краснопрудная; к Грохольскому переулку, Комсомольской площади.

Железнодорожники начали подготовку к новому этапу реконструкции участка МЦД-2 Каланчёвская-Курская. Уже через месяц поезда здесь будут ходить только в реверсивном режиме.
Пускать составы планируют по четвёртому главному пути, чередуя направления Нахабино и Подольск. Посадка и высадка пассажиров будет проходить на новой платформе Каланчёвская. Её открыли в минувшие выходные. Старые платформы и пути закроют на реконструкцию. Поездов дальнего следования на этом участке больше не будет. Их перевели на новый вокзал Восточный. Всё это необходимо для полноценной работы МЦД-2 и запуска МЦД-4.
Будет проведена работа еще по трем пролетным строениям моста, двухпутным строениям моста, также продолжается работа по подземному вестибюлю станции Каланчёвская. В перспективе этот участок объединит в себя существующий МЦД-2 и перспективный МЦД-4.
Партнёрский канал - мебель и интерьер: https://www.youtube.com/c/DecorDcm

Видео Новая платформа на станции МЦД-2 Каланчёвская! Открытия 2021 года! канала Даниил Андреев