Шкода Йети дизель TDI 2.0, dsg 6. Отзыв после 5 лет. Масло Виндиго, Полимериум, Шелл. 1 часть.

Шкода Йети 2013 года. Пробег 127 000 км. Заменено: на 100 000 км задние стойки стабилизатора, задние сайленблоки передних рычагов и тормозные колодки по кругу. Замена масла в двигателе с промывкой каждые 7500 км на Шелле, на пятом году перешёл на премиум масла и стал менять каждые 10 000 км. Надел на сиденья чехлы из кожзама, считаю это практичнее и приятнее. Все лампы родные. На 90 000 км заменил комплект грм и помпу. в дсг масло заменил на 55 000 км, а так же в раздатке и в заднем мосту. Раз в два года тормозную жидкость и антифриз. Поставил сетку перед радиатором перед бампером. Дверные уплотнители двойные - реально здорово! Сам только поставил уплотнитель под капотом. Чипблок RS подключается в штатный разъём топливной рампы. В результате 7 секунд до 100 км\ч. Машиной очень даволен. Производителям три замечания\пожелания: перенастроить ABS, складывание задних сидений сделать по нормальному - сверху спинок, чтоб не стреляли подушки и ремни безопасности без пассажиров и вообще не по делу. И ещё: раз в два года на ходу отключается сцепление, пропадает тяга и загарается курсовая устойчивость. Диагностика пишет - кратковременная потеря связи с мехблоком дсг. ЭТО ПРОСТО ОПАСНО!!! ШКОДА, АЛЛО!!! Вы считаете что после трёх активных нажатий на тормоз водителю Йети тормоза уже не нужны??? Это же дебилизм.

Видео Шкода Йети дизель TDI 2.0, dsg 6. Отзыв после 5 лет. Масло Виндиго, Полимериум, Шелл. 1 часть. канала Саня Свой