Giga Berlin empieza a producir, Model X PLAID, Cambios del Tesla Model 3

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Hoy en Tesla para todos Tenemos un montón de noticias.

Tesla rompe cualquier previsión de entregas
Model 3 y Model Y cambian para 2022
Empiezan las entregas del Model X Plaid
Tenemos noticias sobre Giga Berlin, Tesla Semi, una subida polémica de precios
y mucho más
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00:00 Capítulos
01:16 Accidente
01:39 Récord de entregas
03:38 Model X Plaid
04.40 Tesla Semi
05:43 Novedades para el Model 3 y Model Y
07:10 Conducción Autónoma Total
09:19 Llamadas a revisión
09:54 Model S Plaid Track Mode
10:27 Giga Berlin ya produce

Tesla rompe cualquier previsión y entrega un total de 308.600 coches en el cuarto trimestre de 2021. Con eso llega a un total de 936.172 coches en todo 2021.

Vamos a poner eso en perspectiva:

En 2020 entregó 499.000 coches y en 2021 936 mil. Casi duplica la cantidad. Y eso sin tener producción ni en Giga Berlin ni En Giga Texas. Según Elon Musk, lo que mas limita la producción es la falta de componentes como los famosos microchips. A largo plazo para crecer, la limitación va a estar en la cantidad de baterías que se pueda producir.

De los 936 mil coches, 911 son Model 3 o Model Y. Tesla no da detalles sobre cual de los dos entrega. Y solamente 25.000 son del Model S y X nuevos.

El crecimiento de Tesla continua trimestre tras trimestre y a principios de 2022 empezará a producirse coches tanto en Giga Berlin como en Giga Texas y espero ver un crecimiento notable en 2022.

La cuestión es si la demanda de vehículos aguanta. Por el momento parece que sí. Incluso con subidas de precios durante 2021 en algunos modelos, hay entre 3 y 6 meses de espera para el Model 3 y model Y, y hasta años de espera para el Model S y el Model X. De hecho, si vas a la página web ahora para reservar un Model S o un Model X, Tesla ni siguiera indica lo que va a costar porque todavía no se sabe cuando será la entrega. Simplemente pone “Los precios y las opciones se definirán a medida que se acerque la entrega.”
Model X Plaid
El 30 de diciembre 2021 Tesla empezó a entregar los primeros Model X Plaid. Hasta ahora todos habían sido de la versión de gran autonomía. Tengo aquí unas imágenes prestadas por RPM Tesla, un preparador de coches en California. El interior del Plaid tiene toques de fibra de carbono pero aparte de eso, no hay ninguna diferencia en aspecto con la versión de motor duál. Que por cierto solamente se llama “Model X” ahora, ni gran autonomía ni nada mas.

El Model 3 y el Model Y tiene varios cambios al principios de 2022:

Nuevo procesador de AMD Ryzen para el sistema de infoentretenimiento ( ya lo comentamos hace unas semanas, pero es básicamente el mismo procesador que llevan los nuevos model S y Model X (aunque no tengo claro si también incorpora la misma tarjeta gráfica, capaz de jugar a los juegos mas recientes)

Batería de Litio de 12voltios (en vez de la batería de acido de plomo usado habitualmente). No se trata de la batería motriz principal, sino la batería auxiliar para los componentes electrónicos del coches

Elon Musk anuncia la subida de precios de la Conducción Autónomo Total a 12.000$ el 17 de Enero, refiriéndose a los precios en Estados Unidos. Dice que no va a subir en otros territorios hasta que la funcionalidad está aprobada. (Sin embargo, cha dicho cosas parecidas en el pasado y no siempre se han cumplido). En Europa todavía tenemos el Autopilot Mejorado, pero en EEUU tienes el autopilot básico que viene con el coche o la conducción autónoma total. No hay nada entremedio.

Medio millón de Teslas en una llamada de revisión.

Para el Model 3 se trata de un cable de conexión con la cámara trasera que puede ser desgastado poco a poco al abrir y cerrar maletero y para el Model Model S se trata de un gancho de seguridad para el Fraletero.
Tesla activa el Track Model para El Model S Plaid

Igual que lo que conocemos del Model 3 Performance, el Model S Plaid tiene ahora la capacidad de via software optimizar el rendimiento en pista. Al iniciarse se enfrían las baterías, se puede ajustar el par que dirige el coche a cada eje, y se graba telemetría en un pincho USB para analizar las vueltas en pista.

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