🚓Клепать,красить=результат.Body repair with rivets

🚛- #Автомобиль .Ремонт #бампера #кузова #заклепками. Видео -общая технология восстановления бампера+ латаем небольшие прогнившие #дырки на не нагруженных деталях+ #шпаклевка+ грунтовка+ #покраска= #результат. Car. Repair #bumper #body #rivets. Video - general technology for restoring the bumper + sealing small rotten holes on unloaded parts + #putty + primer + #painting = #result. Видео для новичков-любителей с нормальными руками, работающих над своей машиной в гараже. Заклепки используются для мелкого ремонта ненагруженных деталей. Из описания одна заклепка выдерживает более 100 кг. Вполне применимо при заделке дыр в багажнике. .... Ржавые места вырезаем всякими насадками --- металлической щеткой по кругу. Обрабатываем, протираем .. По возможности лучше патч внутрь положить. металл используется из негодных, битых автомобилей или чего-то еще, но толщина заплатки не должна быть меньше толщины металла данной плоскости автомобиля. Так как видео сложно снимать, чтобы показать все нюансы, на это уйдет много времени, а на видео уйдут часы .. показан сам принцип, но здесь я опишу нюансы. Лучше, если перед установкой сопряженный металл будет обработан и загрунтован со всех сторон. не менее 1 см. Заклепка должна входить в просверленное отверстие с натягом. Просверлите отверстия под диаметр заклепки. С внешней стороны делаем развертку сверлом диаметром на 0,1-0,2 мм больше диаметра головки заклепки - затачиваем под очень малым углом, желательно повторяя конфигурацию заклепки. Просверлив первое отверстие в корпусе и заплату, прикручиваю саморезом с небольшим шагом = детали совмещены, прижимаются, теперь можно просверлить все остальные отверстия. Если просверлить все отверстия саморезами без предварительной наживки = после установки заклепки все отверстия сдвинутся. Далее откручиваем временный саморез, вставляем заклепку необходимой длины, опускаем заклепку в банку с грунтом, вставляем в отверстия - заклепываем. Откручиваю второй временный саморез, вставляю заклепку, заклепку и т. Д. Головки заклепок можно постучать молотком. После этого выравниваю болгаркой. Я также делаю большие царапины вокруг сопрягаемого металла - это улучшает адгезию металла. Нанесение шпатлевки - первый слой - ЗАПОЛНЕНИЕ - должно иметь хорошее сцепление, быть прочным, не трескаться от вибрации. Это наполнитель из стекловолокна.
Второй слой шпатлевки LEVELING - не должен давать усадки - это шпатлевка-наполнитель.
Использую с алюминиевыми наполнителями - не дает усадки, более прочный и за счет эластичности алюминиевого наполнителя - не трескается от вибрации, хорошо обрабатывается наждачной бумагой .. Для финишной шпатлевки использую более жидкий. Я стараюсь наносить шпатлевку, слегка выступающую из этой плоскости, для этого использую большой шпатель, который легко может повторить заданную плоскость большой детали. Для ребристых деталей использую силиконовые шпатели, они продаются в комплекте по три штуки.
Шлифование --- Обеспечивает выравнивание плоскости. Мелкозернистая наждачная бумага этого не допустит, а вот крупная с размером зерна 80-120 легко справится с этим делом. Наждачную бумагу прикрепляю на специальной терке, если нет, то просто на деревянный брусок длиной 15-30 см. Ребристые поверхности можно использовать резиновым шпателем для шлифования наждачной бумагой. По одной линии нельзя двигаться наждачной бумагой, я стачиваю по, поперек, под разными углами, вращением. По окончании работы очень слегка прижимаю наждачную бумагу .. Затем необходимо убрать глубокие царапины после крупной наждачной бумаги. Наждачная бумага с зернистостью 220 отлично справляется с этим. Первичная шлифовка крупной наждачной бумагой производится без воды. Наждачная бумага мелкозернистая, водостойкая, используется вместе с водой.
Следующий процесс - это грунтовка, которая сглаживает микроцарапины и покрывает открытые участки металла, появляющиеся после шлифовки. Подписывайся. Не болейте, удачи.

Видео 🚓Клепать,красить=результат.Body repair with rivets канала Дела домашние.