Mitsubishi Pajero 2.8 TD 4M40 mit Startproblemen | BMW Alpina 3.3 E46 hat es geschafft! 💪| Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopftechnik bei einem Blick unter die Haube eines Mitsubishi Pajero 2800 TD 4M40 4/8 2835 cm³ Steuerkettenmotor, KW PS 92/125 Drehmoment 292 NM Bauzeit 06.1994–10.1999 mit Startproblemen. Unser Mitsubishi Pajero 2800 jedoch und seine Brüder- und Schwesterfahrzeuge aus dem Hause Toyota und Co. sind echte Geländehelden und unverwüstlich, wenn man sie ein wenig liebhat und ab und an nach dem Rechten sieht. Unser Bursche wollte immer nur auf 2,5 Zylinder anspringen, ein biss`l Ölverlust hier, etwas Wasserverlust da. Sicherlich auch Zeit für eine Inspektion aber das macht der Kunde dann anschließend selber. Alle Öle wechseln und eine Getriebespülung, Kraftstoff-Filter tauschen, Bremsflüssigkeit erneuern, usw. steht dann Zug um Zug an! Das wird leider allzu oft vergessen ist aber elementar! Hier bei uns gehts aber dann doch eher um ein paar technische Kleinigkeiten die zu beheben sind. Diese Reparaturen ließen sich auch in der Sahara im Schatten eines Beduinenzeltes durchführen und ohne viel Spezialwerkzeug ist der Bursche wieder fit und kurvt weiter durch Europa ohne Rücksicht auf das Gelände und Terrain. Denn dafür ist er gemacht, unser Pajero. Ein Arbeitstier mit enormen Spaßfaktor, wenn man ihn dann auch bereit ist abzurufen um das Abenteuer zu suchen.
Gleichfalls haben wir ein Wiedersehen mit einem alten Bekannten aus Januar. Ein BMW E46 3.3 Alpina dessen Motor bei Redhead wiederbelebt wurde.
Hier das Video zum BMW Alpina: https://youtu.be/sdWHuCNzzLA

Alles Gute Ihr Redhead Team

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