Технології виготовлення шоломів

Шоломи виготовляються за двома основними технологіями: OUT MOLD та IN MOLD. Щоб краще зрозуміти різницю між цими поняттями, давайте зазернемо всередину конструкції шолому.

В шоломі є два шари: зовнішній та внутрішній. Внутрішній шар виготовляється з пінополістиролу, більш відомого як «пінопласт». Це шар, який захищає голову, поглинаючи кінетичну енергію удару. Зовнішній шар несе декоративну функцію, а також, в залежності від технології виробництва, може посилювати структуру каркасу.

Шоломи, що створені за принципом OUT MOLD – це два шари, з'єднані разом за допомогою клею. У такий спосіб виробляються недорогі моделі: в металеву матрицю насипають пінопластові бусини. Матриця закривається, а всередину неї під високим тиском подається гарячий пар, завдяки чому каркас шолому і набуває своєї остаточної форми.
Таких матриць на лінії щонайменше дві – в другу вистеляють тонкий поліетиленовий аркуш, який буде так само, як і внутрішній елемент, формуватися під дією тиску та високої температури. Готові елементи з'єднуються між собою за допомогою клею. В результаті отримаємо шолом, в якому зовнішній шар несе суто декоративну функцію.

Шолом OUT MOLD легко впізнати: якщо взятися за зовнішній край вентиляційного отвору, він легко відокремиться від середнього пінопластового шару. Це тому, що клей наноситься тільки в ключових точках. У такий спосіб виготовляються доступні за ціною моделі.

Технологія IN MOLD ґрунтується на сплавленні зовнішнього пластикового шару з шаром пінополістиролу в загальній матриці.
Шолом IN MOLD може мати один або декілька зовнішніх шарів, додатковий шар часто прокладається по периметру нижньої частини, щоб подовжити строк експлуатації шолому.

IN MOLD'ові шоломи виготовляються за один етап. Першим в матрицю укладається пластиковий аркуш. Часто використовується поліетилен, а в дорогих моделях – пластик ABS.
При виготовленні елітних моделей можуть використовуватись армуючі шари з кевлару або металевої сітки, які суттєво посилюють структурну цілісність, не даючи шолому розбиватись на дрібні частини при сильному ударі.
Далі в матрицю засипають пінопластові бусини, конструкція закривається і під високим тиском в неї подається гарячий пар. Таким чином і відбувається сплавлення всього «сендвіча» в єдину, нерозривну структуру без порожніх зон між шарами.

Шоломи відрізняються за призначенням. Кантрійні шоломи легкі, добре вентилюються, мають козирок, який в деяких моделях можна відстібнути. Моделі середнього рівня та вище мають внутрішню сіточку від комах. Шоломи для ендуро міцніші, більше важать, в них менше вентиляційних отворів, а збільшена потилична частина добре захищає при ударах задньою частиною голови. Шосейні моделі надзвичайно легкі, мають багато вентиляційних отворів, проте козирок, який би заважав гарному огляду в низькій посадці, в них відсутній.

Обираючи шолом, краще відвідати веломагазин, щоб точно визначити, чи підходить вам та чи інша модель. Шолом має сидіти на голові як влитий, не бовтатись, але при цьому не надто стискати та не натирати. Коли він відповідає формі голови, ви майже не відчуватимете його присутності.

Зафіксуйте баклю на потилиці, застібніть фастекс. Потрусіть головою. Шолом не повинен з'їжджати на бік, провертатись, насуватись на лоб чи на потилицю. Вдягайте шолом правильно: він має зберігати горизонтальне положення на голові. Якщо шолом завалюється на лоб або на потилицю, скоригуйте його позицію. Переконайтесь, що коли фастекс застібнутий, ви можете просунути два пальці між лямкою та щелепою. Не затягуйте лямку занадто міцно. Пам'ятайте, тільки правильно підігнаний шолом ефективно виконує свої захисні функції.

Шолом – це одна з найважливіших деталей екіпірування, тому підійдіть до його вибору уважно, щоб в надзвичайній ситуації він виконав свою роботу максимально добре.
Шолом не обов'язково повинен бути дорогим, але має відповідати суворим стандартам безпеки. Шоломи OnRide сертифіковані одразу за двома стандартами: європейським EN1078 та американським CPSC.

Видео Технології виготовлення шоломів канала Велопортал