2017 Toyota Sienna: срок годности истек...

Во-первых, давайте смотреть правде в глаза. Даже в столь популярном бренде, как Toyota, должно быть что-то в духе “в семье не без урода”. Может быть в 2010 году, когда нынешняя платформа вышла на рынок, это и был привлекательный минивен, в который можно было “затолкать” не только себя, но и друзей, и их друзей, и забрать по пути еще друга, но сейчас рынок изменился и КАЖДЫЙ производитель предлагает что-то в разы более интересное в этом сегменте. Хочется сказать, что дизайн 2017-й модели выглядит скупо. Выход обновленной версии 2018 года тоже не добавит чего-то серьезного и, да, им пора что-то менять. 

Нам досталась машина в максимальной комплектации с ценой во все $50 тысяч “вечно молодых президентов”. Но, пожалуй, цена не самая большая проблема этой машины. Здесь есть о чем поговорить, поэтому давайте по порядку.

Прежде всего мотор. Шесть цилиндров 3.5 литра мощностью в 296 л.с. Может это и звучит неплохо, но на рынке за меньшие деньги можно найти предложения уже подключаемого гибрида, который будет намного “бодрее” в плане мощности и из-за электромотора позволит вам существенно экономить на топливе. Наша комплектация с полным приводом “даже не думала” переходить уже привычный порог 25 миль на галлон (в большинстве современных машин). Напротив, средний расход оказался около 20, и это опять же говорит о старости конкретной платформы.

Салон существенно уступает конкурентам. К примеру, 2017 Chrysler Pacifica имеет разнообразие цветов кузова и салона. Здесь же, словно в Советском Союзе, выбор нижнего белья и носков – два цвета салона, и оба крайне темные. Ну ладно – давайте звать это практичностью. На центральной панели обновленная аудиосистема Entune c 7-дюймовым экраном. Здесь нет ни Apple Car Play ни Android Auto, но при этом система адекватно работает с проигрыванием музыки, скажем, через Bluetooth с вашего телефона, чем сегодня мало кого удивишь. Все кнопки, джойстики, и климат собраны вокруг этой системы. Toyota называет это своего рода приборной доской пилота, собрав все управление возле водителя. Конечно, это удобно, когда вы можете регулировать трехзонный климат, менять DVD или Blu-ray диски прямо “на ходу”, и когда водитель решает, что все будут слушать или смотреть. Широкий экран DVD ровно по центру между первым и вторым рядом сидений существенно забирает обзорность в машине и многие производители уже давно предлагают более удачные решения, где каждый имеет свой экран (позади сидения водителя и переднего пассажира) и даже встроенные игры. Конечно, здесь есть пульт в духе советских теликов (не совсем ясно почему он огромен) и пара беспроводных наушников к DVD. Сидения удобны и рассчитаны на длительные поездки. Забираться на 3-й ряд неудобно (особенно взрослым), но это проблема почти каждого минивена и на то и нужен тот 3-й ряд – для экстренных случаев...

Читайте больше на www.mychicagonews.com/2017-sienna-review/

Видео 2017 Toyota Sienna: срок годности истек... канала LiveFEED - Новости / Лайфстайл / Обзоры