Седельный тягач Ивеко-АМТ MTGE 3 с высокой крышей (6х6, 500л.с., ССУ 1480мм, 27.5т, 2 спальных места
Седельный тягач Ивеко-АМТ MTGE 3
Предназначен для буксирования различных полуприцепов по всем видам дорог и местности: бортовых, тралов, лесовозных, контейнеровозных, самосвальных, а также перевозящих опасные грузы, и расчитан на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении от -45 до +45С, а в арктическом до -60С
Допустимая масса автомобиля 41 000 кг
Нагрузка на передний мост 10 000 кг
Нагрузка на заднюю тележку 32 000 кг
Снаряжённая масса тягача 11 000 кг -- п
Максимальная нагрузка на седло 27 500 кг,
буксировки полуприцепа максимальной массой 86 100 кг,
Полная масса автопоезда составила 97 100 кг --
Межколёсная база 3 500/1 390 мм
Габаритные размеры ДхШхВ 7 200х2 500х3 850мм -
2х скатные 18 слойные шины Мишлен размерностью 315/80R22.5, на передней оси шины 385/65 R22,5
- На данном тягаче установлена комфортная высокая кабина серии Stralis «АТ». Двухместная с панорамным остеклением, с антикорозийным покрытием методом катафарезного грунтования с использованием материалов фирмы Хенкель, звукопоглощающая отделка ограничивает уровень шумов до 80 Дб
- Двери оборудованы электрическими стеклоподъёмниками, кнопками регулировки зеркал заднего вида, а также местами хранения для мелких предметов
- В крыше для вентиляции установлен прозрачный люк с электроприводом
- Анатомические регулируемые сиденья водителя и пассажира, водительское дополнительно оснащено электроподогревом и пневмоподвеской.
- В этой кабине удалось разместить два спальных места с местным освещением
-доступ на второй ярус обеспечивает раскладная лестница
--Информативная панель приборов с бортовым компьютером, современный мультируль с регулировкой угла наклона и вылета рулевой колонки, ограничитель скорости 90 км/ч и круиз-контроль. - Счетчик рабочих часов в составе бортового компьютера
-устройство вызова экстренных оперативных служб со стороны пассажира и водителя, цифровой тахограф Штрих-М
- Управление предпусковым подогревателем двигателя и кабины, управление дополнительным отопителем кабины
- - Большое количество мест для хранения документов и личных вещей
- Зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом
- для предотвращения повреждения светотехники, на фары головного света и задние фонари установлены защитные решётки.
- Открывание инструментального ящика, находящегося за сиденьем пассажира, производится клавишей из кабины.
- За кабиной установлен фонарь для освещения площадки в тёмное время суток и электропневмовыводы для подключения полуприцепа
- Внешний солнцезащитный козырек
-неровности дорожного полотна гасит подрессоривание кабины с амортизаторами в передней и задней части, а система кондиционирования поддерживает оптимальную температуру салона в жаркое время года.
- С выполнением поставленных задач справляется силовой агрегат Cursor 13, мощностью 500 л.с., дизельный, рядный, 6 цилиндровый с турбонаддувом и электронной системой подачи топлива, объёмом 12,88 л., с максимальным крутящим моментом 2300Нм, экологическим классом-Евро-5, который агрегатируется с механической 16 ступенчатой коробкой переключения передач германского производства концерна Фридрисхаффен ZF16S2220TO, синхронизированная с сервоприводом с максимальным крутящим моментом 2200 Нм
- Лёгкий запуск двигателя в условиях крайнего севера гарантирует Предпусковой жидкостный подогреватель двигателя Webasto Termo с таймером
- - с правой стороны установлен бак для жидкости нейтраллизации отработанных газов АД Блю, топливный фильтр-сепаратор с обогревом и топливный бак объёмом 500л с электрообогревом топливозаборника.
- С левой стороны расположены противоскользящая лестница для обслуживания, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 225Ач каждая, воздушный фильтр, воздушные рессиверы тормозной системы, выключатель питания аккумуляторных батарей
- Задняя подвеска данного тягача состоит из многолистовой рессоры, стабилизатора поперечной устойчивости 2х мостов Iveco г/п 2х 16т каждый с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов
- Передняя подвеска состоит из малолистовой рессоры с гидравлическими амортизаторами, стабилизатора поперечной устойчивости и усиленного моста Kessler грузоподъёмностью 10 000 кг который подключается механической, трехвальной, двухступенчатой раздаточной коробкой ZF VG 2000/300 с блокируемым дифференциалом
- Седельно сцепное устройство модели OST JSK38C-1 3.5 дюйма закреплено на надрамнике и высота его составляет 1480мм
- Благодаря проделанной работе специалистов всех уровней по адаптации автомобилей Ивеко для работы в условиях крайнего севера, а также конструкции тягача, запаса прочности, наличия блокировок и оптимальной развесовки по осям, удалось добиться повышенной грузоподъёмности, проходимости, при сложном дорожном рельефе и работы в климатических условиях от -60 до + 45 градусов цельсия, сохраня комфортные условия работы водителя. Заявленный ресурс двигателя составляет 1 миллион км, при увеличенных межсервисных интервалах в 40 тыс км,.
Видео Седельный тягач Ивеко-АМТ MTGE 3 с высокой крышей (6х6, 500л.с., ССУ 1480мм, 27.5т, 2 спальных места канала Сибпромавто
Предназначен для буксирования различных полуприцепов по всем видам дорог и местности: бортовых, тралов, лесовозных, контейнеровозных, самосвальных, а также перевозящих опасные грузы, и расчитан на эксплуатацию в базовом климатическом исполнении от -45 до +45С, а в арктическом до -60С
Допустимая масса автомобиля 41 000 кг
Нагрузка на передний мост 10 000 кг
Нагрузка на заднюю тележку 32 000 кг
Снаряжённая масса тягача 11 000 кг -- п
Максимальная нагрузка на седло 27 500 кг,
буксировки полуприцепа максимальной массой 86 100 кг,
Полная масса автопоезда составила 97 100 кг --
Межколёсная база 3 500/1 390 мм
Габаритные размеры ДхШхВ 7 200х2 500х3 850мм -
2х скатные 18 слойные шины Мишлен размерностью 315/80R22.5, на передней оси шины 385/65 R22,5
- На данном тягаче установлена комфортная высокая кабина серии Stralis «АТ». Двухместная с панорамным остеклением, с антикорозийным покрытием методом катафарезного грунтования с использованием материалов фирмы Хенкель, звукопоглощающая отделка ограничивает уровень шумов до 80 Дб
- Двери оборудованы электрическими стеклоподъёмниками, кнопками регулировки зеркал заднего вида, а также местами хранения для мелких предметов
- В крыше для вентиляции установлен прозрачный люк с электроприводом
- Анатомические регулируемые сиденья водителя и пассажира, водительское дополнительно оснащено электроподогревом и пневмоподвеской.
- В этой кабине удалось разместить два спальных места с местным освещением
-доступ на второй ярус обеспечивает раскладная лестница
--Информативная панель приборов с бортовым компьютером, современный мультируль с регулировкой угла наклона и вылета рулевой колонки, ограничитель скорости 90 км/ч и круиз-контроль. - Счетчик рабочих часов в составе бортового компьютера
-устройство вызова экстренных оперативных служб со стороны пассажира и водителя, цифровой тахограф Штрих-М
- Управление предпусковым подогревателем двигателя и кабины, управление дополнительным отопителем кабины
- - Большое количество мест для хранения документов и личных вещей
- Зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом
- для предотвращения повреждения светотехники, на фары головного света и задние фонари установлены защитные решётки.
- Открывание инструментального ящика, находящегося за сиденьем пассажира, производится клавишей из кабины.
- За кабиной установлен фонарь для освещения площадки в тёмное время суток и электропневмовыводы для подключения полуприцепа
- Внешний солнцезащитный козырек
-неровности дорожного полотна гасит подрессоривание кабины с амортизаторами в передней и задней части, а система кондиционирования поддерживает оптимальную температуру салона в жаркое время года.
- С выполнением поставленных задач справляется силовой агрегат Cursor 13, мощностью 500 л.с., дизельный, рядный, 6 цилиндровый с турбонаддувом и электронной системой подачи топлива, объёмом 12,88 л., с максимальным крутящим моментом 2300Нм, экологическим классом-Евро-5, который агрегатируется с механической 16 ступенчатой коробкой переключения передач германского производства концерна Фридрисхаффен ZF16S2220TO, синхронизированная с сервоприводом с максимальным крутящим моментом 2200 Нм
- Лёгкий запуск двигателя в условиях крайнего севера гарантирует Предпусковой жидкостный подогреватель двигателя Webasto Termo с таймером
- - с правой стороны установлен бак для жидкости нейтраллизации отработанных газов АД Блю, топливный фильтр-сепаратор с обогревом и топливный бак объёмом 500л с электрообогревом топливозаборника.
- С левой стороны расположены противоскользящая лестница для обслуживания, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 225Ач каждая, воздушный фильтр, воздушные рессиверы тормозной системы, выключатель питания аккумуляторных батарей
- Задняя подвеска данного тягача состоит из многолистовой рессоры, стабилизатора поперечной устойчивости 2х мостов Iveco г/п 2х 16т каждый с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов
- Передняя подвеска состоит из малолистовой рессоры с гидравлическими амортизаторами, стабилизатора поперечной устойчивости и усиленного моста Kessler грузоподъёмностью 10 000 кг который подключается механической, трехвальной, двухступенчатой раздаточной коробкой ZF VG 2000/300 с блокируемым дифференциалом
- Седельно сцепное устройство модели OST JSK38C-1 3.5 дюйма закреплено на надрамнике и высота его составляет 1480мм
- Благодаря проделанной работе специалистов всех уровней по адаптации автомобилей Ивеко для работы в условиях крайнего севера, а также конструкции тягача, запаса прочности, наличия блокировок и оптимальной развесовки по осям, удалось добиться повышенной грузоподъёмности, проходимости, при сложном дорожном рельефе и работы в климатических условиях от -60 до + 45 градусов цельсия, сохраня комфортные условия работы водителя. Заявленный ресурс двигателя составляет 1 миллион км, при увеличенных межсервисных интервалах в 40 тыс км,.
Видео Седельный тягач Ивеко-АМТ MTGE 3 с высокой крышей (6х6, 500л.с., ССУ 1480мм, 27.5т, 2 спальных места канала Сибпромавто
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![КАМАЗ КОТОРЫЙ НЕ ДЕЛАЮТ НА КОНВЕЙЕРЕ. ВЕЗДЕХОД НА ЗАКАЗ.](https://i.ytimg.com/vi/e98scTpGBoQ/default.jpg)
![Как собирают IVECO на заводе в России! Сборочное производство Ивеко АМТ Миасс.](https://i.ytimg.com/vi/SJfPGI7622U/default.jpg)
![Полуприцеп ЧМЗАП 9906 (38 000 кг, 3х осный, односкат, площадка 11 400 мм, бортовой, 4 пары коников)](https://i.ytimg.com/vi/SN1xOjIVuhc/default.jpg)
![Лесовоз Ивеко с Урала, который не смогли повторить Японцы!](https://i.ytimg.com/vi/u34bn80lBTg/default.jpg)
![РАБОТАЕТ VOLVO FMX 6х6 ЯКУТИЯ](https://i.ytimg.com/vi/_x7OQI1TCqY/default.jpg)
![Русский Trakker: "паровоз" на бездорожье](https://i.ytimg.com/vi/_ZqXG8GKNwQ/default.jpg)
![Сортиментовоз ИВЕКО-ТРАККЕР с манипулятором VM10L](https://i.ytimg.com/vi/LeMbVImabQg/default.jpg)
![Четверть века – русский IVECO](https://i.ytimg.com/vi/A0PCjihKdA0/default.jpg)
![эксклюзивная scania s620 6×6 в России таких всего 7 единиц](https://i.ytimg.com/vi/nSzdIZWAclI/default.jpg)
![САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ ТЯГАЧ IVECO STRALIS 500 лс AS440 2007 ТЕСТ ДРАЙВ / ОБЗОР ГРУЗОВИКА](https://i.ytimg.com/vi/Rp2UYMFXURQ/default.jpg)
![Самосвал Ивеко Траккер 653900 (6х6 16м3, 410 л.с. КПП ZF16, подключаемы передний мост Kessler 10т)](https://i.ytimg.com/vi/YIdiVYzzHno/default.jpg)
![А Вы знали, что Лесовозы Вольво Ман и Скания производят в Новосибирске?](https://i.ytimg.com/vi/uAkRca37WRo/default.jpg)
![Вездеход КАМАЗ своими руками](https://i.ytimg.com/vi/jiTpO_GYyUg/default.jpg)
![В гостях на производстве грузовиков Ивеко АМТ Миасс. Курсор 13 с разной турбиной](https://i.ytimg.com/vi/R6PiFMQ6swY/default.jpg)
![ТОП ЗАБРАЛ ИЗ МЕТАЛЛОЛОМА КАМАЗ! ОБНОВИЛ И ПРОКАЧАЛ в НОВЫЙ ТЯГАЧ 5410/6460. КАЗАХСТАН САЛАМ](https://i.ytimg.com/vi/5nph04iYYl0/default.jpg)
![Сервис и ремонт грузовиков Ивеко, качественно и с гарантией / Автомагистраль Миасс](https://i.ytimg.com/vi/jVix_axenD0/default.jpg)
![SCANIA XT для очень тяжёлых условий](https://i.ytimg.com/vi/nxzveh-6fUA/default.jpg)
![Ивеко вездеход 10х10. Самый уникальный грузовик для Нефтянки](https://i.ytimg.com/vi/vESDeTN80co/default.jpg)
![Совместный проект УралСТ и IVECO-АМТ](https://i.ytimg.com/vi/-lXNTomNSvs/default.jpg)
![ПОЗОРИЩЕ…ЗАБИРАЮ НОВЫЙ КАМАЗ К5,ГОРИТ ЧЕК,КАПАЕТ АНТИФРИЗ](https://i.ytimg.com/vi/fmGTKH5wMeM/default.jpg)