"Unsere liebe Mutti muß ein SACHS-Rad haben!" Ein Prospekt der Fichtel & Sachs AG Schweinfurt (1953)

Liebevoll gemachter Prospekt der Fichtel & Sachs AG Schweinfurt (1953) über den 100 ccm, den neuen 150 ccm/175 ccm Sachsmotor sowie eine kurze Fahrt über einen im Prospekt erwähnten "Hochgebirgspaß", nämlich den "Dernauer Berg" an der Ahr. Gefahren mit meiner Anker Pamag (1952) und dem Sachs SM 51.

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Mit meinem Föppchen mußte ich als "PS-Verweigerer" manchen Spott ertragen - ja, die bösen Gassenbuben, also die BMW-, Horex- oder NSU-Fahrer, sangen mir immer hinterher:

Was ist lahm? Was ist laut?
Was wird längst nicht mehr gebaut?
"Ach, du Schreck", tönt es im Chor,
"das ist Onkels Sachsmotor!"
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Der Fichtel & Sachs Motor SM 51 wurde mit 150 und 175 ccm in vielen kleinen Motorrädern wie Anker Pamag, Achilles, Agon, Allright, Anker, Assmann,Bastert, Batavus, Bismarck, Bauer, Bergers, Blücher, Brennabor, BSW, Bücker, Buschkamp, Dei & Co., Diamant, Dürkopp, Elfa, Err-Zett, Eska, Esweco, Excelsior, Express, Falter, Favorit, Fels, Frischauf, Gazelle, Geier, Germaan, Gold-Rad, Gritzner-Kayser, Göricke, Hänel, Hecker, Hercules, Heidemann, HMW (Hainsberger Metallwerke), Kievljanin (KMS-Motor), KMZ (Kiev Motorzykly Zavod), Louison, Maico, Mandille & Roux, Mars, Matra, M. G. Taurus Spa, Miller-Balsamo, Meister, Miele, Möve,Narcisse, Nofa, Nymann Verke, Panther, Patria, Phänomen, Phönix, Premier, Presto, Rabeneick, Reform, Rex A.B., Rixe,Schürhoff, Sigurd Socorel Ets, Simplex, Sparta B.V., Star-Gem Rad, Stellbrink, Tempo Norsk, Terra, Torpedo, Triumph, Urania, UT, Verlor, Victoria, Wanderer oder Wittler verbaut. Auch die Messerschmitt-Kabinenroller (KR 175) werden davon angetrieben.

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