Impresionante vuelo en la carlinga con el mexicano Superjet. ¡Hecho en Rusia! - AvionesyAviadores.es

El Sukhoi Superjet 100 (en ruso: Сухой Суперджет 100) es un avión regional bimotor de doble cable con una capacidad de 8 (VIP) a 108 (toda economía) para pasajeros. Con el desarrollo iniciado en 2000, el avión fue diseñado y encabezado por Sukhoi, una división de la compañía aeroespacial civil rusa (UAC), en cooperación con varios socios extranjeros. Su primer vuelo se realizó el 19 de mayo de 2008. El 21 de abril de 2011, el Superjet 100 realizó su primer vuelo comercial de pasajeros, en la ruta de Armavia de Ereván a Moscú.
Diseñado para competir internacionalmente con sus homólogos An-148, Embraer E-Jet y Bombardier CSeries, el Superjet 100 reclama costos operativos sustancialmente menores, a un precio de compra menor de $ 35 millones.
El ensamblaje final de la Superjet 100 es realizado por la Asociación de Producción de Aeronaves Komsomolsk-on-Amur. Sus motores SaM-146 están diseñados y producidos por la empresa conjunta francesa-rusa PowerJet y el avión se comercializa internacionalmente por la empresa conjunta italiana-rusa SuperJet International. El 28 de enero de 2007, el primer SSJ fue transportado por un Antonov 124 desde Komsomolsk-on-Amur a la ciudad de Zhukovsky, cerca de Moscú, para realizar pruebas en tierra. Un representante de Sukhoi Civil Aircraft anunció el 13 de noviembre de 2007, la finalización de las pruebas estáticas necesarias para realizar el primer vuelo. El Superjet se dio a conocer en su lanzamiento oficial en el aeropuerto Komsomolsk-on-Amur Dzemgi el 26 de septiembre de 2007.
En febrero de 2008, las pruebas iniciales del motor SaM146 tuvieron éxito. También se usó un banco de pruebas Ilyushin Il-76 LL, operado por el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov, en las pruebas del motor. El 19 de mayo de 2008, tuvo lugar el primer vuelo de prueba del Superjet desde el aeropuerto de Dzemgi, en la Asociación de Producción de Aeronaves Komsomolsk-on-Amur.
En julio de 2008, las pruebas continuaron con éxito. En octubre de 2008, se completó con éxito la primera etapa del programa de pruebas de vuelo basado en fábrica de Sukhoi Superjet 100. El segundo prototipo SSJ100 también había sido volado y se inició el proceso de certificación. En diciembre de 2008, el segundo de los cuatro prototipos SSJ100 SN95003 llevó a los cielos. La aeronave realizó pruebas estándar de estabilidad y calidad de manejo, así como también verificaciones de sistemas de acuerdo con la primera asignación de vuelo. Los ingenieros de pruebas de vuelo y los pilotos se mostraron satisfechos con el rendimiento general del segundo prototipo.
Las entregas estaban programadas para comenzar a fines de 2008, y Sukhoi predijo que se entregarían 3 unidades de todas las variaciones del Superjet 100 para fines de 2016. El 7 de julio de 2008, Sukhoi confirmó oficialmente que el programa original era demasiado optimista, y Las primeras entregas comenzarán en diciembre de 2009.
A partir de enero de 2009, los dos primeros aviones habían completado más de 80 vuelos, con un total de alrededor de 2,300 horas en vuelo y pruebas en tierra. El 1 de abril de 2009, dos prototipos Superjet 100, 95001 y 95003, completaron con éxito el primer vuelo de larga distancia de este avión, cubriendo una distancia de 3.000 kilómetros desde Novosibirsk a Moscú. El 17 de abril de 2009, los pilotos de EASA realizaron los primeros vuelos de prueba en los dos prototipos. Según los comentarios de los pilotos de la EASA, la aeronave era fácil de volar. El 26 de julio de 2009, el tercero de los cuatro prototipos SSJ100 (SN95004) voló.
En el Salón Aeronáutico de París 2009, Malév Hungarian Airlines dijo que compraría 30 Superjets por un valor de 1.000 millones de dólares, lo que supone un gran impulso para las ventas, ya que hizo su debut internacional en el Salón Aeronáutico de París 2009.
A junio de 2009, 13 aviones estaban en construcción y los primeros cuatro estaban programados para ser entregados a los clientes para fines de 2010. Después de 2012, la compañía construirá 70 Superjets por año. Armavia armenia recibiría los dos primeros aviones, seguido de Aeroflot, que ha ordenado un total de 30 aviones con una opción para 15 más. Otros clientes incluyen la compañía rusa Avialeasing, Swiss Ama Asset Management Advisor y la indonesia Kartika Airlines.

ABC Aerolíneas, S.A. de C.V., que opera como Interjet, es una aerolínea mexicana de bajo costo con sede en Lomas de Chapultepec, Miguel Hidalgo, Ciudad de México, México.

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