Come va il SUV ibrido plug-in con la batteria ENORME! | Lynk & Co 08

Super-Ibrido. Di qualità. La Lynk & Co 08 la puoi riassumere così, senza troppe velleità. Perché il concetto, al di là dell'utilizzo o meno in termini di marketing, riassume la proposta dell'azienda svedese (controllata da Zeekr al 51% e da Geely al 49%) di un oggetto che vuole regalare tanti chilometri in trazione elettrica, senza però l'ansia da ricarica visto che il supporto è dato dal motore benzina e da 60 litri di serbatoio. E' la frontiera che sta facendo conciliare scelte inizialmente divergenti.

Il tutto con un prodotto ben fatto in termini di qualità percepita. In questo primo contatto, molto fugace, sono volato fino a Goteborg per scoprirla più da vicino, e capire perché un prodotto del genere, può essere - o meno, a seconda delle valutazioni - un'alternativa interessante per chi viaggia e non vuole il diesel. Ecco com'è e come è andata

I prezzi ufficiali della Lynk & Co 08 variano a seconda dei due allestimenti a disposizione. 52.995 euro per la Core e 56.995 per la versione More, con quest'ultima che ha, in più, tra le varie, i cerchi da 21 pollici, l’impianto audio Harman Kardon a 23 altoparlanti, la camera 360° i fari a matrice di Led adattivi di curva.

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Produzione: Edimotive

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