西班牙毕尔巴鄂的比斯卡开桥Bizkaiko Zubia
西班牙毕尔巴鄂的比斯卡开桥Bizkaiko Zubia
Puente de Vizcaya Zubia, 48930 Getxo, Bizkaia
比斯开桥(西班牙语:puente de Vizcaya,巴斯克语:Bizkaiko Zubia)位于西班牙比斯开省,桥长164米,横跨内维翁河的入海口,连接波尔图加莱特和格乔的阿雷拿斯区(Las Arenas)。此桥建成于1893年,是世界上最古老的运渡桥,由工程师帕拉西欧(Alberto Palacio)设计建造,造桥工程于1890年4月10开始,1893年7月28日完工,只用了3年时间。2006年,它被联合国教科文组织列入世界遗产。比斯开桥横跨毕尔巴鄂西面的伊拜萨巴河口,它是西班牙进入世界文化遗产名录的首个工业类景观。说它是桥但它却没有桥面,桥身高出河面很多,下面悬挂着一个吊篮。中间的部分可以停放车辆,两侧是用来运送乘客的座舱。这座独特的大桥建于1893年,是世界上第一座能够同时在吊篮内运送人员和车辆的桥梁,也是目前世界上惟一一座仍在使用的此类桥梁,它被世界遗产委员会誉为是功能性和建筑美学的完美结合。这座桥由巴斯克建筑师阿尔贝托•德•帕拉西奥设计,桥高45米,跨度160米,融合了19世纪的钢铁传统和当时新兴的螺纹钢筋轻质技术,是世界上第一座能够同时在吊篮内运送人员和车辆的桥梁,也是目前世界上惟一一座仍在使用的此类桥梁。它被世界遗产委员会誉为是功能性和建筑美学的完美结合。
这座桥由巴斯克建筑师阿尔贝托?德?帕拉西奥设计,于1893年完工。桥高45米,跨度160米,融合了19世纪的钢铁传统和当时新兴的螺纹钢筋轻质技术。比斯开桥是世界上第一座供行人和车辆通过的高空拉索桥,欧洲、非洲和南、北美洲的很多大桥都是仿照该桥建造的,不过保存至今的为数不多。由于别出心裁地使用了螺纹钢筋轻质技术,比斯开桥被誉为工业革命时代最杰出的钢铁建筑之一。
比斯开桥是世界上第一座供行人和车辆通过的高空拉索桥,欧洲、非洲和南、北美洲的很多大桥都是仿照该桥建造的,不过保存至今的为数不多。由于别出心裁地使用了螺纹钢筋轻质技术,比斯开桥被誉为工业革命时代最杰出的钢铁桥梁建筑之一。
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Puente de Vizcaya Zubia, 48930 Getxo, Bizkaia
比斯开桥(西班牙语:puente de Vizcaya,巴斯克语:Bizkaiko Zubia)位于西班牙比斯开省,桥长164米,横跨内维翁河的入海口,连接波尔图加莱特和格乔的阿雷拿斯区(Las Arenas)。此桥建成于1893年,是世界上最古老的运渡桥,由工程师帕拉西欧(Alberto Palacio)设计建造,造桥工程于1890年4月10开始,1893年7月28日完工,只用了3年时间。2006年,它被联合国教科文组织列入世界遗产。比斯开桥横跨毕尔巴鄂西面的伊拜萨巴河口,它是西班牙进入世界文化遗产名录的首个工业类景观。说它是桥但它却没有桥面,桥身高出河面很多,下面悬挂着一个吊篮。中间的部分可以停放车辆,两侧是用来运送乘客的座舱。这座独特的大桥建于1893年,是世界上第一座能够同时在吊篮内运送人员和车辆的桥梁,也是目前世界上惟一一座仍在使用的此类桥梁,它被世界遗产委员会誉为是功能性和建筑美学的完美结合。这座桥由巴斯克建筑师阿尔贝托•德•帕拉西奥设计,桥高45米,跨度160米,融合了19世纪的钢铁传统和当时新兴的螺纹钢筋轻质技术,是世界上第一座能够同时在吊篮内运送人员和车辆的桥梁,也是目前世界上惟一一座仍在使用的此类桥梁。它被世界遗产委员会誉为是功能性和建筑美学的完美结合。
这座桥由巴斯克建筑师阿尔贝托?德?帕拉西奥设计,于1893年完工。桥高45米,跨度160米,融合了19世纪的钢铁传统和当时新兴的螺纹钢筋轻质技术。比斯开桥是世界上第一座供行人和车辆通过的高空拉索桥,欧洲、非洲和南、北美洲的很多大桥都是仿照该桥建造的,不过保存至今的为数不多。由于别出心裁地使用了螺纹钢筋轻质技术,比斯开桥被誉为工业革命时代最杰出的钢铁建筑之一。
比斯开桥是世界上第一座供行人和车辆通过的高空拉索桥,欧洲、非洲和南、北美洲的很多大桥都是仿照该桥建造的,不过保存至今的为数不多。由于别出心裁地使用了螺纹钢筋轻质技术,比斯开桥被誉为工业革命时代最杰出的钢铁桥梁建筑之一。
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5 сентября 2024 г. 4:18:14
00:03:42
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