Старая добрая Toyota Corolla с пробегом под 200к

Всем громадный привет! Герой сегодняшнего видео #toyotacorolla. Стоит ли покупать тойоту с большим пробегом, как дела с роботом? Обо всем узнаете в видео!
Подписывайся на канал и мои социальные сети!

САМАЯ ЛУЧШАЯ ГРУППА: https://vk.com/grom_co_drive
Vk: https://vk.com/gromak2b
Inst: https://www.instagram.com/gromak2b

Toyota Corolla 2007 г. пользуется большим спросом с начала выпуска, автолюбители отдают предпочтение этой машине, обладающей надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.

Конструкторы и инженера компании Тойота заботятся о водителях автомобилей. Машина оснащена всем необходимым, чтобы поездки в любое время года оставались комфортными и приятными.

Для выполнения основных функций легковой автомобиль комплектовался 4-х цилиндровыми двигателями с небольшим расходом топлива.

В 2010 году Тойоту Королла в кузове Е150 доработали в плане некоторых технических характеристик, интерьера и экстерьера автомобиля. На российский рынок поставляли машины с шестиступенчатой механической коробкой или 4АКПП.

Отдельные модели Toyota Corolla еще в 2008 года выпуска оснащались трансмиссией – робот. Но работа не устраивала автолюбителей. Частые рекламации привели к переводу Короллы на автоматическую коробку.
Десятое поколение Corolla было представлено в канун 40-летия модели. Премьера состоялась на Пекинском автосалоне в 2006 году. Седан – единственный тип кузова. 5- дверных хэтчбек получил имя собственное – Toyota Auris, а универсал повышенной вместимости Toyota Verso стал полностью самостоятельной моделью. Изменились и приоритеты: если девятое поколение было ориентировано на Европу, то десятое – на Азию. В Россию автомобиль поставлялся с двумя бензиновыми моторами, один из которых известен по модели E120: 1.4л (97 л.с.). Мотор 1.6л (124 л.с.), построенный на базе прежнего 3ZZ, обзавёлся системой Dual VVT-i (изменяемые фазы не только на впуске, но и на выпуске) что и позволило увеличить мощность с 110 до 124 л.с.. Гидромеханический автомат был полностью вытеснен роботом MMT, который так и не сыскал славу в России из-за своей дерганой работы. В 2010 году был проведен рейстайлинг модели и самой приятной доработкой стал возврат к надежной и удобной четырехступенчатой АКП. Тогда же мотор 4ZZ (1.4л) был заменен на 1NR (1.33л) мощностью 101 л.с. Старый агрегат МКП-5 заменила 6 ступенчатая механическая коробка. Была переработана внешность, которая теперь напоминает более дорогую Camry.
#тойотакоролларобот#королла150#toyotacorolla

Видео Старая добрая Toyota Corolla с пробегом под 200к канала GROM&Co DRIVE