😮 Мотоцикл Honda CB500 - Кастом ✌!

✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍!
#HondaCB500 #Кастом #Каферейсер
Источник - http://ragingbiker.ru/
Классический дорожник Honda CB 500, выпускавшийся с 1993 по 2003 год, предназначался для рынка стран Европы. В России эта модель не очень широко известна, достаточно
взглянуть на бешеную популярность младшего внутрияпонского собрата — Honda CB 400. Впрочем, «пятисотка» от 400-кубовой версии отличается очень сильно. В отличие от
других мотоциклов серии CB, этот 500-кубовый байк оснащён рядной двойкой, а не рядной четвёркой. Впрочем, все эти особенности не помешали ему стать очень и очень
популярным в Европе. Когда CB 500 сняли с производства из-за несоответствия новым экологическим нормам стран Евросоюза, на смену ему пришла модель Honda CBF 500,
имеющая с «сибихой» немало общего. Основным конкурентом этого мотоцикла можно назвать Kawasaki ER-5, также предназначенный для европейского рынка.
В течение десятка лет жизни мотоцикл претерпел кое-какие изменения. В начале выпуска Honda CB 500 имела задний барабанный тормоз и производилась в Японии.
В 1996 году производство было перенесено из Японии в Италию, а барабанный тормоз был заменён на дисковый. Начиная с 1998 года в продажу стали поступать,
помимо основной, версии CB500 с небольшим передним обтекателем. На этом, собственно, отличия заканчиваются, так что единственными заметными изменениями
за десяток лет производства стали дисковый задний тормоз и вышеупомянутый обтекатель.
Мотоцикл оснащался стальной рамой дуплексного типа и имет рядную восьмиклапанную «двойку» жидкостного охлаждения, выдававшую приличные 58 лошадиных сил и 47 нМ
крутящего момента. Питали двигатель два карбюратора Keihin, а трансмиссия насчитывала шесть ступеней. В целом характеристики достаточно схожи с таковыми у
вышеупомянутой Honda CB 400 или её прямыми конкурентами вроде Yamaha XJR 400, хотя «пятисотка» в целом была, конечно, мощнее.
The classic Honda CB 500 Roadster, produced from 1993 to 2003, was intended for the European market. In Russia, this model is not very widely known, it is enough
look at the furious popularity of the younger vnutriyaponskogo brother-Honda CB 400. However, the "Kaisar" from a 400-cubic version is very different. Unlike
other CB series motorcycles, this 500 CC bike is equipped with an inline two, not an inline four. However, all these features did not prevent him from becoming very, very
popular in Europe. When the CB 500 was withdrawn from production due to non-compliance with the new environmental standards of the European Union, it was replaced by the Honda CBF 500 model,
have to "sibiai" a lot in common. The main competitor of this motorcycle can be called Kawasaki ER-5, also designed for the European market.
During the ten years of life, the motorcycle has undergone some changes. At the start of production, the Honda CB 500 had a rear drum brake and was produced in Japan.
In 1996, production was moved from Japan to Italy, and the drum brake was replaced by a disc brake. Since 1998 the sale began to arrive,
in addition to the main, the CB500 version with a small front fairing. On this, exactly, differences end, so that the only notable changes
for a dozen years of production steel disc rear brake and the aforementioned fairing.
The motorcycle was equipped with a steel frame of the duplex type and had an in-line eight-valve" deuce " of liquid cooling, which gave out a decent 58 horsepower and 47 nm
torque. The engine was powered by two Keihin carburettors, and the transmission had six stages. In General, the characteristics are quite similar to those of
the aforementioned Honda CB 400 or its direct competitors like the Yamaha XJR 400, although the "five hundred" as a whole was, of course, more powerful.

Видео 😮 Мотоцикл Honda CB500 - Кастом ✌! канала Mysportbike