ролик о закрытии Пермской железной дороги
В сентябре 2017 г. во время визита президента в Пермь бывший губернатор Пермского края Максим Решетников объявил пермякам о закрытии участка Пермской железной дороги, которая проходит в черте города.
Решетников заявил, что железная дорога спросом у пермяков не пользуется, чем вызвал изумление горожан. Жители Пермского края и отдаленных районов Перми ежедневно ездят в центр города на работу и учебу, в поликлиники, к поездам дальнего следования,по своим делам. Тысячи горожан летом добираются на ней на дачи, на пляжи Камгэс, а зимой на горнолыжные курорты. В Перми нет метро и жд выполняет роль метро наземного. ВСего 20 минут занимала дорога от станции Молодежная до вокзала "Пермь Вторая" - а сейчас это около 2 часов в пробках в переполненном автобусе стоя. Два с половиной года мы боролись за электричку, но 24 декабря федеральным минтрансом был подписан приказ о закрытии участка железной дороги и 16 января 2020 жд сообщение было разорвано. Закрыт перегон Пермь-2-Пермь-1, далее жд сообщение будет прекращено до ст.Мотовилиха. До закрытия перегона более 10.000 человек ежедневно пользовались электричкой Горнозаводского направления, а не 2.000 как утверждают власти! Сейчас нас пересадили на автобусы, которые курсируют между станциями пермь 1 и пермь 2. Это издевательство над Пермяками! Уже на станции Мотовилиха люди встают плотной стеной в тамбуре, чтобы бросится к автобусам и успеть уехать первыми, не опоздать на работу и учебу. Люди рискуют потерять рабочие места в центре города, на что мэр города Самойлов заявляет, что ничего страшного в смене работы не видит. Но мы уже поняли, что, по большому счету, чиновникам на нас наплевать, им нужна земля вдоль Камы и набережная, по которой и гулять-то некому. Пермь вам не Сочи. Лето у нас в гостях бывает несколько дней в году. И вот ради этих нескольких дней мы освобождаем набережную и лишаем тысячи пермяков возможности быстро добраться с окраин в центр.
Вместо электрички по тем же рельсам краевые власти планируют запустить скоростной трамвай. Если раньше нам обещали сделать это к 2023 году, то теперь называют 2028-й и проектов транспортно пересадочных узлов Пермь-2 и Мотовилиха еще даже не существует , а движение электричек прекращают уже сейчас. За эти годы в Пермском крае сменится не один губернатор и скорей всего проект трамвая вместо электрички будет заморожен ! Но даже если это произойдет, трамвай не сможет конкурировать с электричкой, по тому что альтернативы ей нет. Власть обманывает нас, манипулируя цифрами пассажиропотока, врет, что с пермяками вопрос закрытия железной дороги обсуждался. Пермяки с самого начала были против закрытия жд сообщения, собрано более 5.000 живых подписей, написаны тысячи писем в различные ведомства, мы выходили на митинги, последний из которых собрал около 2.000 человек, мы обратились с коллективным иском в верховный суд с просьбой об отмене приказа о закрытии. Нам не нужны бесплатные пересадки, нам нужна электричка. И мы будем бороться за нее до конца!
Видео ролик о закрытии Пермской железной дороги канала Людмила Ёлтышева
Решетников заявил, что железная дорога спросом у пермяков не пользуется, чем вызвал изумление горожан. Жители Пермского края и отдаленных районов Перми ежедневно ездят в центр города на работу и учебу, в поликлиники, к поездам дальнего следования,по своим делам. Тысячи горожан летом добираются на ней на дачи, на пляжи Камгэс, а зимой на горнолыжные курорты. В Перми нет метро и жд выполняет роль метро наземного. ВСего 20 минут занимала дорога от станции Молодежная до вокзала "Пермь Вторая" - а сейчас это около 2 часов в пробках в переполненном автобусе стоя. Два с половиной года мы боролись за электричку, но 24 декабря федеральным минтрансом был подписан приказ о закрытии участка железной дороги и 16 января 2020 жд сообщение было разорвано. Закрыт перегон Пермь-2-Пермь-1, далее жд сообщение будет прекращено до ст.Мотовилиха. До закрытия перегона более 10.000 человек ежедневно пользовались электричкой Горнозаводского направления, а не 2.000 как утверждают власти! Сейчас нас пересадили на автобусы, которые курсируют между станциями пермь 1 и пермь 2. Это издевательство над Пермяками! Уже на станции Мотовилиха люди встают плотной стеной в тамбуре, чтобы бросится к автобусам и успеть уехать первыми, не опоздать на работу и учебу. Люди рискуют потерять рабочие места в центре города, на что мэр города Самойлов заявляет, что ничего страшного в смене работы не видит. Но мы уже поняли, что, по большому счету, чиновникам на нас наплевать, им нужна земля вдоль Камы и набережная, по которой и гулять-то некому. Пермь вам не Сочи. Лето у нас в гостях бывает несколько дней в году. И вот ради этих нескольких дней мы освобождаем набережную и лишаем тысячи пермяков возможности быстро добраться с окраин в центр.
Вместо электрички по тем же рельсам краевые власти планируют запустить скоростной трамвай. Если раньше нам обещали сделать это к 2023 году, то теперь называют 2028-й и проектов транспортно пересадочных узлов Пермь-2 и Мотовилиха еще даже не существует , а движение электричек прекращают уже сейчас. За эти годы в Пермском крае сменится не один губернатор и скорей всего проект трамвая вместо электрички будет заморожен ! Но даже если это произойдет, трамвай не сможет конкурировать с электричкой, по тому что альтернативы ей нет. Власть обманывает нас, манипулируя цифрами пассажиропотока, врет, что с пермяками вопрос закрытия железной дороги обсуждался. Пермяки с самого начала были против закрытия жд сообщения, собрано более 5.000 живых подписей, написаны тысячи писем в различные ведомства, мы выходили на митинги, последний из которых собрал около 2.000 человек, мы обратились с коллективным иском в верховный суд с просьбой об отмене приказа о закрытии. Нам не нужны бесплатные пересадки, нам нужна электричка. И мы будем бороться за нее до конца!
Видео ролик о закрытии Пермской железной дороги канала Людмила Ёлтышева
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
