[JTB NEWS/진도투데이] 진도항 KTX 연장 추진, 전문가들 “정책성·타당성 충분”

호남선 철도의 끝인 목포역에서 진도항까지 KTX 연장 논의가 본격화 됐습니다. 현실화될 경우 서울에서 진도까지 단 3시간 이내에 도달할 수 있게 돼 호남권의 교통망과 관광 산업이 획기적 전환을 맞게 될 것으로 기대 됩니다.

지난주 금요일, 진도군청 대회의실. 진도군이 광역 철도망 연결을 위한 중간 용역 보고회를 열고, 목포역~해남 솔라시도~진도항 KTX 연장 계획을 공식 발표 했습니다.

이 같은 구상은 KTX를 향후 제주도까지 연결하는 것을 전제로 합니다. 군은 이에 대응하기 위해 국립한국교통대학교 등과 함께 지난 2년여 간 관련 연구를 진행 했습니다.

이후 이재명 대통령의 대선 공약에 반영된 진도항 KTX 연장. 이날 보고회에 참석한 진도군의회와 기관사회단체장, 7개 읍면별 이장단 등은 끝까지 자리를 지키며, 큰 관심을 나타냈습니다.

[김희수 진도군수]

“지금 완도 노선으로 추진하게 되면 노선이 곡선 형태가 됩니다. 여기에 전문가들이 더 잘아실 것 입니다. 우리 진도에서 추자도를 거쳐 제주도로 가게 되면 거의 똑바로 직선 형태로 갈 수 있게 됩니다.”

[박금례 군의회 의장]

“진도군 철도망 구축을 통해 우리 진도군은 제주도를 잇는 새로운 교통 요충지로서 위상을 확립하고, 지역 교통 편의를 획기적으로 개선하여 물류비 절감과 접근성 향상을 통해..”

관련 학계와 전문가들도 긍정적 입니다. 진도항 KTX 노선의 정책성과 타당성을 높게 평가하는 상황.

분석 결과, 진도 노선은 기존 완도 노선 보다 약 12km 짧고, 사업비도 최대 3천억원 이상 절감할 수 있는 것으로 나타났습니다.

[김현 교수/국립한국교통대학교]

“노선이 임성리역에서 분기하게 되면 앞으로 목포역은 경제가 죽습니다. 그래서 반드시 진도는 목포와 연합을 하면서 대응할 필요가 있습니다. 이는 단순하게 진도군만의 과제가 아니고, 목포시와의 협의를 통해서 노선을 전체적인 틀에서 같이 바라볼 필요가 있습니다.”

주목 받는 진도항 KTX 노선. 경제성 분석 결과, 하루 6,800명 승하차 수요가 예상 되며, 연간 제주도를 방문하는 관광객 20만명 이상이 진도 구간을 이용할 수 있을 것으로 분석 됩니다.

특히, 팽목항에는 1만 5천톤급 여객선이 내년부터 제주 항로에 취항할 예정. 이와 함께 진도읍~팽목항 2차선 도로 정비도 추진 되고 있어 육해상 교통망 간 시너지 효과가 기대 됩니다.

호남 KTX가 지역 경제에 미친 영향은 이미 입증 됐습니다. 한국철도공사 광주본부에 따르면, 호남 KTX 개통 이후 광주 송정역 이용객이 무려 14배 이상 증가한 것으로 나타났습니다. 이는 KTX가 단순한 교통 수단이 아닌 지역 경제 활성화와 인구 유입을 견인하는 인프라임을 입증하는 사례.

이에 진도군은 사전 타당성 연구가 마무리 되면, 연말까지 국토교통부에 진도항 KTX 연장 사업 계획을 건의할 예정.

그러나 넘어야 할 산이 있습니다. 앞서 완도 노선을 국토교통부에 건의한 전남도는 후발 주자인 진도군의 노선도 경제성 등을 검토하겠다는 입장.

주무 부처인 국토부는 제5차 국가철도망 구축 계획을 올 연말에 최종 발표할 예정. 앞으로 정부의 선택이 전남과 제주도의 운명을 가를 분기점이 될 전망 입니다.

관련 소식은 계속 취재해 보도 하겠습니다. 이상 제이티비뉴스 박준영, 오승근 기자 였습니다. /끝

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