Самый крупный подшипниковый завод СССР в Москве и что от него осталось. ГПЗ1
Мой Яндекс Дзен https://zen.yandex.ru/id/60aa1c3cd0338312e7c4ab03
Канал Злой кот https://www.youtube.com/c/ZLOYKOT
Первый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1) был создан в 1932 году в промышленной зоне на юго-востоке столицы, так как здесь уже была железная дорога и планировалось строительство Южного порта. В марте 1931 года было начато возведение завода. В октябре 1933 года строительство было закончено.
ГПЗ-1 выпускал большой ассортимент шарикоподшипников, включая крупногабаритные подшипники диаметром до 2,5 метров, подшипники качения, сепараторы, специальные подшипники и пр.
В годы Великой Отечественной войны завод был эвакуирован, но продолжал выпуск подшипников в местах эвакуации (Куйбышев, Саратов и др.). После войны завод в восстановил свои мощности в Москве. В местах эвакуации остались производства по выпуску этой же продукции (Самара — ГПЗ-4, Саратов — ГПЗ-3, Томск — ГПЗ-5, Екатеринбург — ГПЗ-6).
В 60-е годы на заводе проводилась модернизация, в ходе которой на заводе были введены в строй 3 комплексных автоматических цеха, 200 автоматических и механизированных линий для производства подшипников, вычислительный центр. На заводе выпускали около 2000 типоразмеров подшипников с внешним диаметром от 32 мм до 2 метров, весом от 40 г. до 6,5 тонн большинства используемых в промышленности разновидностей и всех классов точностей для самолетов, предприятий ВПК, нефтегазовой и автотракторной промышленности.
В 1986 году завод выпускал максимальное количество изделий — 124 млн подшипников в год. В это время на заводе работало 25 тысяч человек.
В 1990-х годах завод был акционирован и получил название ОАО «Московский подшипник». Позднее вошел в состав «Европейская подшипниковая корпорация» сначала как «ЕПК Москва», позднее как «ЕПК — Новые технологии». Занимается в основном выпуском продукции для компании РЖД. К 2007 году на заводе «Московский подшипник» выпускались 3500 типоразмеров подшипников.
По состоянию на 2012 год ОАО «Московский подшипник» выпускал порядка 240 тыс. подшипников в год, а численность рабочих составляла 1300 человек.
В 2014 году завод признан банкротом и производство полностью остановлено.
Поддержать работу автора трудовым рублём можно тутъ.
https://vk.cc/ckKnWx
Видео Самый крупный подшипниковый завод СССР в Москве и что от него осталось. ГПЗ1 канала Полосатый Мух
Канал Злой кот https://www.youtube.com/c/ZLOYKOT
Первый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1) был создан в 1932 году в промышленной зоне на юго-востоке столицы, так как здесь уже была железная дорога и планировалось строительство Южного порта. В марте 1931 года было начато возведение завода. В октябре 1933 года строительство было закончено.
ГПЗ-1 выпускал большой ассортимент шарикоподшипников, включая крупногабаритные подшипники диаметром до 2,5 метров, подшипники качения, сепараторы, специальные подшипники и пр.
В годы Великой Отечественной войны завод был эвакуирован, но продолжал выпуск подшипников в местах эвакуации (Куйбышев, Саратов и др.). После войны завод в восстановил свои мощности в Москве. В местах эвакуации остались производства по выпуску этой же продукции (Самара — ГПЗ-4, Саратов — ГПЗ-3, Томск — ГПЗ-5, Екатеринбург — ГПЗ-6).
В 60-е годы на заводе проводилась модернизация, в ходе которой на заводе были введены в строй 3 комплексных автоматических цеха, 200 автоматических и механизированных линий для производства подшипников, вычислительный центр. На заводе выпускали около 2000 типоразмеров подшипников с внешним диаметром от 32 мм до 2 метров, весом от 40 г. до 6,5 тонн большинства используемых в промышленности разновидностей и всех классов точностей для самолетов, предприятий ВПК, нефтегазовой и автотракторной промышленности.
В 1986 году завод выпускал максимальное количество изделий — 124 млн подшипников в год. В это время на заводе работало 25 тысяч человек.
В 1990-х годах завод был акционирован и получил название ОАО «Московский подшипник». Позднее вошел в состав «Европейская подшипниковая корпорация» сначала как «ЕПК Москва», позднее как «ЕПК — Новые технологии». Занимается в основном выпуском продукции для компании РЖД. К 2007 году на заводе «Московский подшипник» выпускались 3500 типоразмеров подшипников.
По состоянию на 2012 год ОАО «Московский подшипник» выпускал порядка 240 тыс. подшипников в год, а численность рабочих составляла 1300 человек.
В 2014 году завод признан банкротом и производство полностью остановлено.
Поддержать работу автора трудовым рублём можно тутъ.
https://vk.cc/ckKnWx
Видео Самый крупный подшипниковый завод СССР в Москве и что от него осталось. ГПЗ1 канала Полосатый Мух
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Нашел жуткую заброшенную больницу в Индии с настоящими черепами.Неожиданные находки в лесу брошенные Газ 66Жуткая заброшенная больница с настоящими черепами.Заброшенная школа в Гоа Индии. Почему ее покинули?Нашли корабль ликвидаторов из Чернобыля в Подмосковье.Корабли перед утилизацией. Нашел брошенные корабли в Индии.Заброшенная школа в Индии✅ПРОНИК В БУНКЕР ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ! ПОПАЛСЯ ВООРУЖЕННОЙ ОХРАНЕ!Заброшенный подшипниковый заводЗаброшенный Сельскохозяйственный Колледж.✅Теплоход Ликвидатор Чернобыльской Аварии и брат трагически знаменитой Булгарии. Есть ли радиация?Ракетный комплекс Объект 100 или Утёс. Что хранили в секретном скальном комплексе на берегах Крыма?Один в затопленном секретном бункере Сталина.Попал в затопленный бункер Сталина.Нашел брошенные БТР в лесу.Брошенная техника в лесу. Нашел брошенные бтр 60Всеми забытая военная часть внутренних войск РФ. Мы не поверили что она заброшена!Нашел тот самый самолет, что сел на кукурузном поле!Исследую брошенный ресторан на воде Генацвале СитиВсеми забытая дача Иосифа Сталина в Подмосковье. Нашли вход в секретный бункер.