Россия построит Канал через Никарагуа с Китаем, в обход панамского канала.

Среди всех логистических проектов России и Китая, пожалуй, наиболее амбициозным является Никарагуанский канал.
И дело даже не в том, что новая водная артерия будет представлять собой более широкую и более глубокую альтернативу каналу Панамскому, контролируемому США.
А в том, что Москва по условиям трехстороннего договора между Китаем, Никарагуа и Россией будет иметь возможность разместить свои военно-морские базы в Никарагуа, то есть в непосредственной близости от американских берегов.
Неудивительно, что «стройка века», которая недавно возобновилась после небольшого перерыва вызвала в Вашингтоне настоящую истерику. Белый дом уже во всю кричит об экологической катастрофе и по слухам даже готовит в Никарагуа цветную революцию.
О том, почему новый водный путь из Тихого океана в Атлантику может полностью изменить мировой геополитический расклад, мы и расскажем вам в этом видео.
История проекта судоходного канала через Никарагуа имеет почти 500-летнию историю. Еще испанские колонизаторы искали более короткий маршрут из Тихого океана в Атлантический, дабы не огибать южноамериканский континент.
Но до недавнего времени единственным таким коридором являлся Панамский канал, который позволял Соединенным Штатам практически полностью контролировать судоходство в двух океанах.
Но Панамский канал технически слегка устарел, хотя в последние годы его и углубили. Суда с супер большим водоизмещением пройти здесь как не могли, так и не могут, а пропускная способность –до 50 судов в сутки – остается крайне недостаточной.
Поэтому неудивительно, что в 2015 году был заключен договор между Россией, Китаем и Никарагуа, согласно которого страны начинали совместный проект под названием «Великий Трансокеанский канал Никарагуа».
Новый канал будет глубиной 30 метров и шириной 500 метров, что в отличие от панамского канала позволит прохождению контейнеровозов вместимостью до 25 000 контейнеров и танкеров с объемом вместимости до 400 тысяч тонн нефти. За год пропускная способность никарагуанского канала составляла бы 5 100 крупных судов, которые в Панамский канал не вошли бы, а время прохождения по самому каналу – 30 часов. По всем показателям канал соответствовал бы современным мировым требованиям, в отличие от Панамского.
Роли стран-участников нового проекта распределились следующим образом.
Китайцы берут на себя основную часть финансовых затрат на строительство канала, которое, предположительно, будет закончено через четыре года. А это ни много ни мало, а 40 миллиардов долларов.
В свою очередь, никарагуанская сторона обеспечивает строительство рабочей силой и техникой.
Но самая интересная роль с точки зрения будущих перспектив однозначно досталась Москве. В соответствии с договором, российская сторона обеспечивает общую безопасность проекта. Более того, нашей стране придётся создать целую инфраструктуру, поддерживающую безопасность транзитного сооружения, находящегося практически под боком у явно неблагожелательно настроенных американцев.
Разумеется, Белый дом такая перспектива не устраивает.
Именно поэтому в прессе и не утихает истерика. И дело вовсе не в экологии Латинской Америки и, в общем-то, даже не в коммерческой конкуренции Никарагуанского канала с Панамским. Дело – в российском военном присутствии «на заднем дворе» США. А оно обещает быть долгим.
Поэтому буквально с момента подписания договора 2015 года США всеми силами бросились мешать новому проекту.
Возможно, именно поэтому Ван Цзин – тот самый гражданин Китая, который готов был инвестировать 40 миллиардов, «чудесным образом» обанкротился.
Подрядчики успели начать лишь подготовительный этап – строительство дорог к местам экскаваторных работ. Ван Цзин вложился еще в запуск телекоммуникационных спутников, что обернулось финансовым провалом. Большая часть его богатства испарилась, и с 2015-го года о нём ничего не слышно.
Таким образом проект был заморожен более чем на два года. И вполне возможно оставался бы таким и до сих пор, если бы не два события.

Видео Россия построит Канал через Никарагуа с Китаем, в обход панамского канала. канала Легенда 2020