Вечерняя поездка на рельсовом автобусе РА2-035 из Сальска в Волгодонск.

Сегодня нам предстоит проехать на пригородном поезде из города Сальска в город Волгодонск. Поездка будет вечерней, перетекающей в ночную. Я ожидал увидеть на маршруте более новый РА3, но вместо него приехал РА2-035. Он менее комфортабелен.
00:00 Прибытие пригородного дизель-поезда РА2-035, сообщением Ростов-на-Дону-Волгодонская на станцию Сальск. Посадка в поезд. Садимся в головной вагон РА2. В данном поезде отсутствует кондиционер, а также открыты окна, поэтому нам в полной мере предстоит наслаждаться звуками работы дизельного двигателя MTU и перестуком колёс. Наш путь начнётся по электрифицированному участку до станции Двойная, с последующим уходом на автономную ветку Куберле-Морозовск.
00:48 Отправление от станции Сальск. В 19-35 по расписанию поезд отправляется. Посмотрим это из окна моторного головного вагона, послушаем звук дизеля и ГМП РА2.
08:02 Станция Шаблиевская. Следующая остановка по графику, это Шаблиевская. Время 19-45.
09:46 Процесс прибытия на эту станцию мы увидим уже глядя в салон головного моторного вагона. Пассажиров, как мы видим, немного. Большая часть людей едет как раз до Сальска.
10:20 Отправление от станции Шаблиевская.
16:07 Следующая остановка – Маныч. Пока есть возможность, и на улице еще не темно, будем смотреть в окно. 16:40 Прибытие на станцию Маныч, 16:59 отправление от станции Маныч. С другой строны поезда видим станционные постройки.
19:10 Видим реку Маныч, которая находится недалеко от станции Маныч.
20:01 Следующая остановка Пролетарская. Время 20-06.
20:38 Отправление от станции Маныч.
23:54 Перегон Восточный-Ельмут. Здесь мы уже едем в задней части головного вагона, где значительно тише, так как слышно дизель намного меньше. Правда очень хорошо слышно перестук колёс и вакуумный насос био туалета. (Только после монтажа понял, что из-за своеобразного расположения тамбуров, я не уходил дальше головы поезда).
25:38Следующая остановка Ельмут. 27:20 Отправление от станции Ельмут.
28:26 Экскурсия в био туалет РА2. Шумно, но достаточно уютно)
Так как на улице стемнело, дальнейшая съёмка будет вестись в салоне.
29:00 Салон задней половины головного вагона.
Пассажиров становится всё меньше. Поезд едет по перегону Ельмут-Двойная.
31:30 Салон того же головного вагона сзади, вид на туалет снаружи.
32:10 Отдохнув от шума дизеля, снова пойдём в головной вагон. Там уже нет ни одного пассажира.
Поезд тем временем уже едет на участке Куберле – Волгодонская.
33:09 Неплановый останов двигателя РА2 с кратковременным отключением освещения. За всю поездку такое было 2 раза.
35:00 РА2 едет на звеньевом участке перегона. Послушаем перестук колёс на стыках.
38:08 А тем временем поезд подъезжает к станции Волгодонская. Время уже перевалило за 22-00. 39:22 Едем по Красному Яру. 40:55 Далее видим уже путепровод. Это говорит о том, что мы почти приехали в Волгодонск.
44:10 Прибытие на станцию Волгодонская в 22-10 по расписанию. Время в пути 2ч 35мин. Расстояние – 156 км.
45:17 Выходим из поезда. Смотрим , сколько людей доехало до Волгодонска.
Выводы: рекомендую данный рельсовый автобус, но для любителей. В любом случае, в поездках по ближайшим станциям это хорошая альтернатива маршруткам. Но ехать 5,5 часов до Ростова-на-Дону на таком транспорте-это мазохизм. Несмотря на то, что в целом поезд едет достаточно быстро, но за счёт количества остановок, средняя скорость сравнительно низкая.
Также состояние пути на участке Волгодонская –Куберле оставляет желать лучшего, наблюдается боковая качка вагонов. Также об этом косвенно говорит скорость на данном участке. Хотелось бы, чтобы время в пути могло составить конкуренцию автотранспорту до Ростова-на-Дону.

Видео Вечерняя поездка на рельсовом автобусе РА2-035 из Сальска в Волгодонск. канала Transport For Peoples