ИНСТРУКЦИЯ: как подготовить НОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ под нанесение грунта. Покраска авто - подготовка к окраске
Подготовка поверхности металлического элемента под грунт. Подготовка к окраске - основные шаги и возможные ошибки при подготовке.
Подписывайтесь на канал: https://www.youtube.com/@AUTOgraphGroups/
Любые технические вопросы по продукции ТД "АВТОграф":
Telegram, WhatsApp, Viber: 8 931 236 5104
Бесплатный звонок по всей территории РФ: 8 (800) 555-21-50
В этом видео:
0:00 Подготовка под покраску. Вступление
0:27 Сольвент-тест
0:54 Подготовка под окраску новой детали в транспортировочном грунте
2:00 Подготовка под окраску новой детали в катафорезном грунте
Пошаговый алгоритм подготовки металлического элемента под нанесение грунта
3:02 Возможные ошибки при подготовке поверхности к окраске
Бывают ситуации, когда ремонтировать кузовной элемент не целесообразно, и его проще заменить на новый. Но, любую новую деталь также необходимо подготавливать к покраске, и в этом видео как раз про это и расскажем.
Новые детали могут поставляться как в катафорезном, так и в транспортировочном грунте. Соответственно от этого и зависит алгоритм подготовки элемента.
Отличить катафорезный грунт от транспортировочного довольно просто, для этого необходимо делать сольвент-тест. Катафорезный грунт останется не изменным, а транспортировочный смоется.
Итак, подготовка под покраску детали в транспортировочном грунте.
Шлифовка такого элемента происходит по следующему алгоритму:
1. Перед началом работ необходимо очистить поверхность от возможных масляных загрязнений, которые могли появиться во время транспортировки.
2. Очистка до основания металла, абразив P120 + 180.
Использование абразивов более крупной градации приведёт к усадке последующих слоёв ЛКМ. Использование абразивов с более мелкой зернистостью – может привести к ухудшению адгезии.
Далее:
Первый вариант 180(в зависимости от качества изначальной поверхности) с последующим нанесением грунта поронаполнителя.
Второй вариант 180 или 220 – под грунт МПМ
В случае с элементом с нанесённым катафорезным грунтом, всё гораздо проще – в формате дальнейшей окраски МПМ достаточно обработать поверхность 320 или красным войлоком.
После этапа шлифовки необходимо обеспылить и обезжирить поверхность для нанесения последующего лакокрасочного покрытия. После уже после выполнения этого этапа элемент готов к покраске.
Ошибки при подготовке:
1. Удаление катафорезного грунта как транспортировочного – приведёт к ухудшению антикоррозийных свойств детали
2. Некорректный выбор градации абразива при подготовке катафорезного грунта
Вступайте в наши сообщества в соцсетях:
Телеграм: https://t.me/TD_AVTOgraph
ВКонтакте:
MENZERNA: https://vk.com/menzerna
JETA PRO: https://vk.com/jetapro
WALMEC: https://vk.com/walmecrus
RUPES: https://vk.com/rupesshop
USEAL: https://vk.com/useal
ТД АВТОграф https://vk.com/tdavtograph
#покраскаавто #автомаляр #гараж
Видео ИНСТРУКЦИЯ: как подготовить НОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ под нанесение грунта. Покраска авто - подготовка к окраске канала Покраска авто ГК АВТОграф
Подписывайтесь на канал: https://www.youtube.com/@AUTOgraphGroups/
Любые технические вопросы по продукции ТД "АВТОграф":
Telegram, WhatsApp, Viber: 8 931 236 5104
Бесплатный звонок по всей территории РФ: 8 (800) 555-21-50
В этом видео:
0:00 Подготовка под покраску. Вступление
0:27 Сольвент-тест
0:54 Подготовка под окраску новой детали в транспортировочном грунте
2:00 Подготовка под окраску новой детали в катафорезном грунте
Пошаговый алгоритм подготовки металлического элемента под нанесение грунта
3:02 Возможные ошибки при подготовке поверхности к окраске
Бывают ситуации, когда ремонтировать кузовной элемент не целесообразно, и его проще заменить на новый. Но, любую новую деталь также необходимо подготавливать к покраске, и в этом видео как раз про это и расскажем.
Новые детали могут поставляться как в катафорезном, так и в транспортировочном грунте. Соответственно от этого и зависит алгоритм подготовки элемента.
Отличить катафорезный грунт от транспортировочного довольно просто, для этого необходимо делать сольвент-тест. Катафорезный грунт останется не изменным, а транспортировочный смоется.
Итак, подготовка под покраску детали в транспортировочном грунте.
Шлифовка такого элемента происходит по следующему алгоритму:
1. Перед началом работ необходимо очистить поверхность от возможных масляных загрязнений, которые могли появиться во время транспортировки.
2. Очистка до основания металла, абразив P120 + 180.
Использование абразивов более крупной градации приведёт к усадке последующих слоёв ЛКМ. Использование абразивов с более мелкой зернистостью – может привести к ухудшению адгезии.
Далее:
Первый вариант 180(в зависимости от качества изначальной поверхности) с последующим нанесением грунта поронаполнителя.
Второй вариант 180 или 220 – под грунт МПМ
В случае с элементом с нанесённым катафорезным грунтом, всё гораздо проще – в формате дальнейшей окраски МПМ достаточно обработать поверхность 320 или красным войлоком.
После этапа шлифовки необходимо обеспылить и обезжирить поверхность для нанесения последующего лакокрасочного покрытия. После уже после выполнения этого этапа элемент готов к покраске.
Ошибки при подготовке:
1. Удаление катафорезного грунта как транспортировочного – приведёт к ухудшению антикоррозийных свойств детали
2. Некорректный выбор градации абразива при подготовке катафорезного грунта
Вступайте в наши сообщества в соцсетях:
Телеграм: https://t.me/TD_AVTOgraph
ВКонтакте:
MENZERNA: https://vk.com/menzerna
JETA PRO: https://vk.com/jetapro
WALMEC: https://vk.com/walmecrus
RUPES: https://vk.com/rupesshop
USEAL: https://vk.com/useal
ТД АВТОграф https://vk.com/tdavtograph
#покраскаавто #автомаляр #гараж
Видео ИНСТРУКЦИЯ: как подготовить НОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ под нанесение грунта. Покраска авто - подготовка к окраске канала Покраска авто ГК АВТОграф
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Лак MS, HS или UHS: что на самом деле скрывают эти обозначения. Разрушаем миф об автомобильных лакахШпатлюем правильно: нанесениеКраскопульты Walcom - Carbonio 360 Evo и Alluminio в эксклюзивном дизайне MAORIРемонтируем мелкое повреждение на авто. Пошаговый алгоритм локальной покраски автомобиля.Шлифовка бампера под покраску перед грунтом. Покраска авто, подготовка под покраску бампераИнструкция по полировке пастой Super Heavy Cut Compound 300РАЗРУШАЕМ МИФЫ: Полировка дрелью и еще 10 странных вопросов специалистуКак и чем самому отполировать машину. Полировка автомобиля своими руками. Полировка для начинающихПодбор КРАСКОПУЛЬТА по мощности компрессора. Как выбрать краскопульт. Тест компрессоров на давлениеАбразивы Sandwox с зерном оксида алюминияПосвящается Ярославу ПлатоновуВарианты удаления голограммЧто лучше, ротор или эксцентрик?Часть 2: Автомалярка в гараже. Доходы и РасходыЧасть 1: Автомалярка в гараже. Как все устроеноТИЗЕР: АВТОМАЛЯРКА В ГАРАЖЕ: доходы, расходы, оборудование и особенности работы зимой. #shortsЧто нужно знать о межслойной сушке в экстремальных обстоятельствахКак работать полировальной пастой MENZERNA HCC 1000 #shortsСРАВНИВАЕМ САЛФЕТКИ ДЛЯ ОБЕЗЖИРИВАНИЯ #shortsСРАВНИВАЕМ САЛФЕТКИ ДЛЯ ОБЕЗЖИРИВАНИЯ