Маршрут "Сан-Висенте - Магадан". Часть 1.

Как вы думаете, сколько нужно дней, чтобы добраться из Сан-Висенте, (самой юго-западной точки Евразии (Португалии)) в Магадан - самую северо-восточную точку? Мы тоже не знали и поэтому заключили пари - уложиться в 10 дней!

Условия таковы:
- ехать практически без остановок, не считая заправок, конечно, и соблюдать скоростной режим тех мест, в которых окажемся
- едем вдвоем без сопровождения и на серийном автомобиле без специальной подготовки.

Наш путь в 15 500 км. мы решили преодолеть на полноприводном Subaru Outback c мотором в 2,5 литра. Пожалуй, отличный выбор для такого долгого путешествия, учитывая, что нам был необходим большой багажник, а также просторный и комфортный салон, так как эта машина стала для нас не только средством передвижения и рестораном, но и домом на колесах на ближайшие дни.

А чтобы зафиксировать рекорд, мы собрали необходимую доказательную базу - в этом нам помогли и люди, и электроника. В крупных российских городах, по которым лежал наш маршрут, нас ждали судьи Российской Автомобильной Федерации. Они регистрировали наш проезд и ставили отметки в carnet - контрольная карта, в которой фиксировались GPS координаты судейского пункта, время и показания одометра автомобиля.

Первая запись была сделана мэром города Сангриш, который дал нам стартовую отмашку, а электронные помощники через спутниковые мониторы записывали весь наш трек. Важным условием стало также и соблюдение правил ПДД. При планировании маршрута мы выбирали автобаны. Согласимся, этот путь не настолько интересен и познавателен, но в этот раз наша цель - спорт, а не путешествие и отдых.

В Испании ограничения скорости такие же, как и в Португалии - максимум 120 км./ч. , а во Франции на 10 км./ч. побольше. Однако когда мы ночью прибыли во Францию, то столкнулись с новой проблемой - дорожными работами. Поэтому нам пришлось ехать в объезд по местным деревушкам, где действуют ограничения скорости, как в населенных пунктах. Благо продолжалось это не так долго и вскоре мы вновь резво катили по французским дорогам. За ночь мы сменились за рулем и пересекли нулевой меридиан. Стартовали мы в западном полушарии, а весь остальной маршрут проходил по восточному.

Лучше обстояли дела в Германии - на автобанах снимаются все ограничения. Этим мы и воспользовались, когда скорость на спидометре нашего Subaru показывала выше 180 км./ч. Уже во Франкфурте мы узнали и изнанку немецких автобанов - пробки и все наше преимущество во времени, которое мы заработали, мы были вынуждены тратить, стоя в пробках. А пока пытались вырваться из них, задались вопросом выбора тактики дозаправок - реже останавливаться, или ехать быстро, но терять время на частую заливку топлива? Несложная арифметика показала, что время на частые остановки на заправочных станциях вполне компенсировались высокой скоростью передвижения.

Однако в Польше так же действовали весьма суровые ограничения, а местные полицейские не отличались добрым нравом.

О том, как это было - смотрите в нашем сюжете! Единственный совет: не пытайтесь повторить! Путешествуйте лучше размеренно, любуясь красотами! Поскольку нагрузка на человека и автомобиль крайне высока, а удовольствия минимум. Мы же провели просто журналистский эксперимент, который доказал, что дороги в нашей стране не так уж плохи, как мы привыкли думать, а средняя скорость движения может быть довольно высокой.
Приятного просмотра!

Видео Маршрут "Сан-Висенте - Магадан". Часть 1. канала Выходные на колесах