Reparación de la rosca de una culata con casquillo

El link de #manomanoes para kit de Reparación de la Culata:
https://bit.ly/2PIA8KH

Video de la Mobylette:
https://youtu.be/FhEBNh2EkHA

Video del roscado:
https://www.youtube.com/watch?v=VQnjn_I_gok
La semana pasada dejamos la culata con la rosca sin hilos y a la espera de que nos llegara el kit de reparación de roscas, Y de eso va este video, de como reparar una culata sin hilos en la rosca de la bujia.

Nos metemos en manomano.es y buscamos rosca de bujía y aquí nos sale todo lo que tiene, hay donde elegir pero lo mas ecomonico es este kit de casi 19 euros que ya viene con un buen surtido de roscas, aunque también voy a necesitar otro para bujias finas de motosierra, pero eso es otra historia...

En la descripcion del video pongo un link a los dos kits.

Las bujias normales de moto son de paso M14x1.25 y este es el kit para ello, pero ojo este es muy económico porque viene con lo justito...

Pues aqui tenemos lso dos kits, el de la derecha es el que vamos a usar, y el otro es mucho mucho mas guapo pero es de diámetro fino.... que ya usaremos

Por dejarlo claro, hacer esta operacion de rehacer la rosca en la culata con ella puesta en el motor, es a mi entender una temeridad. Y mas tarde veréis porque.

Asi que vamos a fijarla firmemente con un soporte de alta tecnología, una tabla y dos tacos de palet...

Antes de empezar hay que decir que este macho tiene las tres roscas en el mismo macho, por lo que conforme vamos girando va agrandando el agujero,

Pero esto no tiene porque ser asi, si bien como en este caso que el agujero estaba tan abocardado que no ha hecho falta taladrar, lo normal es que haya que pasarle una broca,

Hicimos un video de como se hacia esto, para no repetirlo pongo el link en la descripción.

Pues a roscar, media vuelta para adelante un cuarto de vuelta para antras, y aceite... no tengais prisa, tener paciencia...

Tras roscar tenemos que limpiar muy bien la rosca, no pueden quedar resto...

Ahora vamos a los casquillos, la bujia viene con tres logitudes de casquillo que corresponde con tres longitudes de cuello de bujia...

Elegimos la mas adecuada...

En los kits mas caros, viene con un util para fijar el casquillo a la culata, pero en este tenemos que suar la propia bujia... y aqui viene un truco.

Utilizaremos un fijador de tornillos, que es un pegamento entre comillas de tornillos, se entiende que lo tenemos que poner por la parte exterior, vamos que como toque la bujia la liamos parda....

un par de gotas y a enroscar, nos esperamos a que se seque... y esto tiene una mision clara que es fijar el casquillo a la culata, y que no se afloje, como la culata es el lugar mas caliente de la moto, es muy probable que dicho pegamento pierda eficacia pero por su diseño rugoso quedara fijado para siempre...

Pues ya tenemos reparada la rosca de la culata

Habeis oido el dicho que la montaña no va a Mahoma, Mahoma va a la montaña....

Pues ante la perspectiva de quedarme otro Domingo sin cerveza me he ido al taller de Paco guiado por la botella...
Siguenos en http://www.lamaneta.com

Espero que les haya gustado este Vídeo, en tal caso deje por favor un Like !

y No se pierda los nuevos vídeos, Suscribete Ahora es Gratis!
◕ Click Aquí para Suscribirte! Ahora mismo -► https://goo.gl/b1yu3z

Muchas gracias por todo.

Видео Reparación de la rosca de una culata con casquillo канала Lamaneta