Замена транзистора в блоке управления VP-44. Audi A6C5 2.5 TDI V6.

Привет, меня зовут Олег, я механик - любитель, свою машину обслуживаю и ремонтирую практически всегда самостоятельно, чем с Вами и делюсь.
На автомобилях ауди, ФВ с двигателем 2.5 TDI V6 установлен насос высокого давления ТНВД VP-44.
В свое время это был технологический прорыв с точки зрения экономичности и экологичности. По своей сути это насос гибрид- нечто среднее между чисто механическим и полностью электронным как HDI.
У VP-44 много слабых мест- это механическая часть - износ плунжерных пар и износ шиберного (пластинчатого) насоса, который засасывает топливо из бака. Но хуже всего - это блок управления, который расположен сверху ТНВД. Блок управления - управляет двумя клапанами - клапаном дозатора и клапаном опережения. Управление происходит с использованием довольно больших токов до 20А через полевой транзистор. Транзистор охлаждается топливом. Если топливная система завоздушивается - транзистор перегревается и выходит из строя - авто не заводится. Как устранить завоздушивание - замена топливного фильтра и клапана на фильтре (обязательно), чистка сеточки в баке, герментичные топливные шланги и соединения.
На своем авто я столкнулся с неисправностью блока управления ТНВД. После выпаивания транзистора (оказалось что ранее он уже был заменен) и его проверки я пришел к выводу что транзистор исправен. Заново его припаял к блоку управления и авто завелась.
Основные причины выхода полевого транзистора из строя:
- завоздушивание топливной системы и как результат перегрев транзистора
- закорачивание между собой проводов клапана опережения (изоляция проводов клапана опережения просто со временем рассыпается)
- заклинивание поршня опережения впрыска внутри ТНВД
- межвитковое замыкание клапана дозатора.
Но самое интересное дальше. На этом насосе я проездил пол года, затем при подготовке к дальней поездке на отдых на море я решил проверить места пайки транзистора. Проверил, еще раз пропаял и всё.... Машина не завелась, впаивание других транзисторов ситуацию не поменяли. Учитывая что выезд на море был через два дня, я просто купил б/у ТНВД в сборе на разборке и поехал.
Затем при тщательном осмотре я обнаружил что рассыпалась изоляция на клапане опережения, пока эти провода я не трогал все было хорошо, как только их пошевелил - провода между собой закоротили. Я думаю КЗ и явилось причиной поломки.
Полезные ссылки на товары из Китая для Ауди А6С5:
http://ali.pub/2t9oj2 - здесь можно купить плафоны подсветки с логотипом Audi.
http://ali.pub/2udu28 - здесь можно купить фиксаторы для 2.5 TDI V6
http://ali.pub/2uduhs - здесь большой выбор фиксаторов 2.5 TDI V6
http://ali.pub/2x3qoi - здесь можно купить разные вакуумные тестеры
http://ali.pub/30ev3r - здесь можно купить клеммы 4 мм 100 шт красные
http://ali.pub/30evdv - здесь можно купить клеммы 4 мм 50 шт прозрачные
http://ali.pub/30evl9 - общая страница для выбора клемм.
http://ali.pub/3108i6 - микропереключатель обшая страница
http://ali.pub/3108pk - микропереключатель А6С5
http://ali.pub/4o79nw - подлокотник кожанный для А6С5, встает как родной
http://ali.pub/4o79vv - дисплей в приборку
http://ali.pub/4o7a3u - дисплей в приборку общая страница
http://ali.pub/4o7ax7 - лампочки в габариты в передние фары Т10
http://ali.pub/4o7bi0 - набор хромированных колец в приборку
http://ali.pub/4o7chz - хромированные дверные ручки из нержавейки
http://ali.pub/4o7dg0 - резинки на передние фары
http://ali.pub/4o7ef7- выключатель стеклоподъемников на дверь водителя
http://ali.pub/4o7evx - козырек на зеркала заднего вида
http://ali.pub/4o7jut - чехол на кулису МКПП 5 ступ и 6 ступ, кожзам
http://ali.pub/4o7p4z - коробка для солнцезащитных очков
http://ali.pub/4o7pjd - ручка управления зеркалами
http://ali.pub/4o78lz - противотуманки по 6 светодиодов, потребление около 14 Вт каждой противотуманки, на перед лучше брать Spotlight, на зад Floodlight, требуют небольшой доработки, но светят супер.

Видео Замена транзистора в блоке управления VP-44. Audi A6C5 2.5 TDI V6. канала OlegSchaman