Страхи Армении из-за Зангезурского коридора

Страхи Армении из-за Зангезурского коридора
В поражении и частичном (пусть и поверхностном) отказе от своих грандиозных амбиций Армения получила ценный шанс реформировать свою самость. Несмотря на некоторые половинчатые блуждания за ​​прошедших полтора года после трёхстороннего соглашения от 10 ноября, Ереван абсолютно ничего не добился в области "очищения души". Очевидно, что побежденная страна наткнулась на тернистый путь неприспособленности, в какой-то мере вступив в непримиримое противоречие со своими собственными интересами.
Армении и Азербайджану еще предстоит прийти к общему пониманию того, как действовать в отношении Зангезурского коридора или Нахчыванского маршрута, который Баку рассматривает как центральный сегмент постконфликтной повестки дня.
Армения согласна с тем, что Азербайджан должен иметь доступ в Нахчыван через Зангезур. Но по-прежнему обеспокоена тем, что, если статья 9 соглашения о прекращении огня будет реализована и контроль за транспортным сообщением будут осуществлять органы Пограничной службы ФСБ России., то суверенитет Армении над собственной территорией будет ограничен де-факто.
В этом суть беспокойства Еревана об экстерриториальности, который видимо представляет собой главный камень преткновения на пути к реализации статьи 9 соглашения от 10 ноября.
Две платформы
Совокупное влияние последних событий под эгидой ЕС и России, а именно третьей трехсторонней встречи при посредничестве Брюсселя и заседания трехсторонней комиссии по разблокировке коммуникаций 3 июня в Москве с некоторыми оговорками усилило центральное место сухопутного пути, соединяющего западный Азербайджан с Нахчываном, в рамках более широкой повестки дня.
В сделанном после встречи заявлении президента Европейской комиссии Шарля Мишеля от 22 мая, были затронуты "принципы, регулирующие маршрут и соответствующие географическим реалиям Зангезурского коридора". 31 мая пресс-секретарь президента ЕК опубликовал письменный документ, в котором указывалось, что "никаких экстерриториальных претензий в отношении будущей транспортной инфраструктуры не существует" и "спекуляции об обратном вызывают сожаление".
3 июня состоялось десятое заседание трехсторонней комиссии по открытию региональных транспортных коммуникаций. Был рассмотрен целый комплекс вопросов, касаемо доступа к транспортным сетям. В том числе обсуждались "возможные маршруты автомагистрали, связывающей материковый Азербайджан с его Нахчыванским эксклавом".
Для Армении, если убрать "коридорную логику", проект приемлем и заслуживает признательности. Министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян подтвердил, что существует распространенное мнение, что "вся транспортная инфраструктура и дороги, которые должны быть разблокированы, должны действовать под контролем тех стран, по территории которых проходят".
Пока Ереван продолжает выставлять напоказ свои опасения, Баку, как на риторическом, так и на практическом уровне, должен действовать решительно. Азербайджан ожидает, что железнодорожный участок Горадиз-Агбанд Зангезурского проекта будет полностью введен в эксплуатацию в следующем году. Несмотря на это, нет никаких признаков того, что Ереван предпринял какие-либо шаги по строительству 43-километрового участка, проходящего через его южную часть.
Три крупные державы
В дополнение к вышеупомянутым двум платформам, касающимся всего спектра нормализации отношений между Азербайджаном и Арменией, несомненное значение имеют отдельные направления, поддерживаемые тремя крупными соседями Южного Кавказа - Турцией, Россией и Ираном.

Видео Страхи Армении из-за Зангезурского коридора канала Новости Армении и Азербайджана