Dahir Insaat 二級運輸系統中文

朋友，前些天我的專利所述第二級別的交通，只是現在在六個支柱，以及與輪轂軸承之間的可變距離，這使得理論上可以使用在城市環境這樣的車輛的另一種模式，在具有不同的曲率半徑的，不同的交點的交點條件並在橋下通過 只有車輪距離之間的變量將允許具有六個支撐的平台沿著彎曲的軌跡行進並且蜷縮在橋下。但是，看著你將詳細了解為什麼她有六極，以及視頻來自這個選項平台的好處。肯定有人會問，為什麼不能一年前，但只有現在它已經出現了，事情是，一年前，我沒有一個現成的解決方案，以漂浮支持，我不明白怎麼能這樣的交通讓他當過道路的彎曲部分六個支撐和大約七米的支柱之間的距離。分析老人去世了，如果你不與單個旋轉軸結合一幀的腿，這些車輛只能在直路上行駛，如果我們每兩個支撐分配框架上旋轉的單中心作為一個典型的車輛轉向架與肖像高載體允許第一輸送水平下通過，所述支撐件可以不伸縮，和丟失的任何機會，利用第三對輪子，沒有它不能起到步驟越過障礙物，蹲筆橋，只是沿著彎曲路徑移動。
但浮動桿的外觀改變了一切，有一個獨特的解決方案，沒有它，這種類型的運輸是不可能的，實際上我申請了專利。

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