Renault Clio (2019) -Tête-à-tête mit kleinem Franzose - Testdrive I Review I Fahrbericht

Seit 1990 gibt es den Kleinwagen Clio bereits. Unglaubliche 15 Millionen Stück sind seither weltweit verkauft worden. Im Herbst kommt der französische Kleinwagenklassiker in seiner 5. Generation. Er baut auf einer neuen Plattform, die auch E-Antriebe zulässt.
Die Außenlänge des Clio schrumpft um wenige Millimeter. Der Vorbau wird um 12 mm kürzer. Sein Radstand misst 2,58 Meter. Die Optik des neuen Clio erscheint nun sportlicher. Das liegt am tiefer liegenden Marken-Logo und der optischen Vereinigung der Leuchten-Einheit mit dem Grill. Chromelemente um die Nebelscheinwerfer werten die Erscheinung des kleinen Franzosen auf. Gleich nach den Radhäusern haben die Designer eine Sicke eingearbeitet, die einen Luftauslass symbolisieren soll.
In den höherpreisigen Ausstattungslinien unterlegt ein Chromband mit Clio-Schriftzug die Türen. Das Heck des Clio zeigt sich schnörkellos. Gelungen!

Der französische Kleinwagen hatte immer schon seine Fans. Doch auch sie werden älter und dabei anspruchsvoller. Kritik am Clio gab es oft an Material Anmutung im Innenraum.
Die Entwickler haben verstanden, und hier wohl am deutlichsten neue Spuren gelegt. Der Innenraum des neuen Clio zeigt sich nun aufgewertet. Zahlreiche Soft-Touch-Flächen gefallen den Fingern und dem Auge. Auch das Design um Armaturenbrett und Mittelkonsole ist an Klarheit und Konsequenz kaum zu überbieten. Das hätte ich nicht erwartet. Da müssen sich die Konkurrenten warm anziehen. Nicht zuletzt Volkswagen hat an den Innenraum Materialien zuletzt erkennbar gespart. Das könnte sich rächen.

Display a la Tesla

Auffallendstes Element auf dem Instrumententräger ist ein 9,3 Zoll großes Display (Basis hat 7-Zoll), das an Tesla erinnert. Es ist allerdings nur gegen Mehrpreis erhältlich. Darunter finden sich wie beim Klavier aufgereiht sieben Tasten für Sitzheizung, Verriegelung, Display-Funktionen. Drehregler mit schöner Alu-Optik für Klima-Funktionen runden das klare Bild nach unten ab. Darunter findet das Smartphone nicht nur Platz, es kann hier auch kabellos geladen werden.
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Technische Daten: Renault Clio TCe 100

Länge x Breite x Höhe (m): 4,05 x 1,79 x 1,44
Radstand (m): 2.58
Motor: Dreizylinder-Benziner, 999 ccm, Turbo, Multipoint-Einspritzung
Leistung: 74 kW / 100 PS bei 5000 U/min
Max. Drehmoment: 160 Nm bei 2750 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 11,8 Sek.
NEFZ-Durchschnittsverbrauch: 4,4 Liter
Effizienzklasse: B
CO2-Emissionen: 100 g/km (Euro 6d Temp)
Leergewicht / Zuladung: min. 1178 kg / max. 425 kg
Kofferraumvolumen: 391–1096 Liter
Max. Anhängelast: 900 kg
Wendekreis: 10,42 m
Wartungsintervall: 30 000 km
Basispreis: Preise stehen noch nicht fest. Erwartet werden Preise ab 13.000 Euro.

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