Der 21m lange CapaCity L von Mercedes Benz - BKF TV Reportage
#Platz für 191 Fahrgäste auf 21 m Länge
#Ein Riese auf Rädern mit maßgeschneidertem Konzept
#Trotz großer Länge überraschend wendig
#Fahrdynamik und Sicherheit auf neuem Niveau für Großraumbusse
#Einzigartiger Knickschutz ATC im CapaCity L
#Kraftvoll und hocheffizient: Der Antrieb des CapaCity L
#Ein Traum von einem Raum: Das Interieur des CapaCity L
(Daimler) - Das ist wahre Größe: Der neue Mercedes-Benz CapaCity L bietet in der Serienausführung Platz für 191 Fahrgäste. Entwickelt für hochfrequentierte Linien in Ballungsgebieten, zeigt der Großraum-Gelenkbus in jeder Hinsicht Größe. Groß ist seine Beweglichkeit, denn trotz der herausragenden Länge von 21 m ist der CapaCity L überraschend wendig. Größe beweist der neue CapaCity L sogar in extremen Fahrsituationen: Mit der neu entwickelten Gelenksteuerung Articulation Turntable Controller (ATC) und seiner raffiniert gelenkten vierten Achse setzt er Maßstäbe für Sicherheit und Fahrdynamik. Groß ist ebenfalls die Wirtschaftlichkeit, dank kleiner Kosten: Der CapaCity L basiert auf dem Baukastensystem des Bestsellers Mercedes-Benz Citaro, das reduziert Anschaffungs- und Unterhaltskosten. Klein sind dank des effizienten Antriebs Kraftstoffverbrauch und Emissionen: Kein Stadtbus mit Dieselantrieb verbraucht pro Fahrgastplatz weniger Kraftstoff.
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#Ein Riese auf Rädern mit maßgeschneidertem Konzept
#Trotz großer Länge überraschend wendig
#Fahrdynamik und Sicherheit auf neuem Niveau für Großraumbusse
#Einzigartiger Knickschutz ATC im CapaCity L
#Kraftvoll und hocheffizient: Der Antrieb des CapaCity L
#Ein Traum von einem Raum: Das Interieur des CapaCity L
(Daimler) - Das ist wahre Größe: Der neue Mercedes-Benz CapaCity L bietet in der Serienausführung Platz für 191 Fahrgäste. Entwickelt für hochfrequentierte Linien in Ballungsgebieten, zeigt der Großraum-Gelenkbus in jeder Hinsicht Größe. Groß ist seine Beweglichkeit, denn trotz der herausragenden Länge von 21 m ist der CapaCity L überraschend wendig. Größe beweist der neue CapaCity L sogar in extremen Fahrsituationen: Mit der neu entwickelten Gelenksteuerung Articulation Turntable Controller (ATC) und seiner raffiniert gelenkten vierten Achse setzt er Maßstäbe für Sicherheit und Fahrdynamik. Groß ist ebenfalls die Wirtschaftlichkeit, dank kleiner Kosten: Der CapaCity L basiert auf dem Baukastensystem des Bestsellers Mercedes-Benz Citaro, das reduziert Anschaffungs- und Unterhaltskosten. Klein sind dank des effizienten Antriebs Kraftstoffverbrauch und Emissionen: Kein Stadtbus mit Dieselantrieb verbraucht pro Fahrgastplatz weniger Kraftstoff.
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