Strömungsabriss im Endanflug, Stall during final approach

Vergurkte Landung in einer SZD-59 in Beilngries während des Kunstfluglehrganges.
So ab 00:09 sieht man das Abfallen der Geschwindigkeit, die bis dahin eigentlich gut war. Bei 00:15 reisst die Strömung an der linken Fläche ab und die Fläche senkt sich deutlich. Dank der geringen Höhe fiel die SZD nur ein kleines Stück bevor ich den Flieger einrastete. Wäre ich höher gewesen, hätte dies zu einer viel stärkeren Neigung der linken Fläche, wie auch der Nase, geführt und somit in einem sehr ernsten Unfall enden können.

Nach Rücksprache mit einem befreundeten Fluglehrer dem ich dieses Video zeigte, meinte dieser, dass der Geschwindigkeitsabfall durch das zu aprupte vollständige Ausfahren der Bremsklappen verursacht wurde, was ich nicht durch nachdrücken kompensierte. Dies führte zum einen dazu, dass der Flieger rapide sank (beabsichtigt) und gleichzeitig die Geschwindigkeit abnahm (unbeabsichtigt). Bei der SZD ist es ausserdem so, dass die Verwirbelungen der Bremsklappen direkt am Höhenruder ankommen und dieses in der Funktion beeinrächtigen, man merkt dies wenn man schneller unterwegs ist, dadurch, dass sich der ganze Flieger schüttelt. Dies wurde von mir nicht beachtet und führte letztendlich zum Einraster.

Bad landing in an SZD-59 at Beilngries/Germany. At 00:09 you can see how the airspeed drops rapidly without me noticing it. At 00:15 you can see the left wing tilts because of an stall. After that the plane fell "out of the sky". Luckily I wasn`t high anymore at this time, so the impact wasn´t to hard. But at a higher altitude, this incident might have led to a serious accident!
A showed this video to a befriended flight instructor and he telled me, that the dropping of the airspeed was caused by the rapidly and totally deploying of the spoilers. That leadead A. to a higher sink rate (intentional) and B. to the deceleration of the plane (unintentional). On the SZD the elevators are influenced by the spoilers, they are in the vortices of the spoilers, which reduces their effect. You can feel it, because the whole plane is shaking. So I had lower the nose, but I didn`t and the speed was dropping below the speed in which the plane still flies.

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