Загрузка страницы

Курсы яхты относительно ветра или направления ветра относительно яхты

Привет друзья!

Что в яхтинге важнее всего? Хочется конечно сказать какую-нибудь умную сакральную истину, которая раскроет всем глаза, но на самом деле в яхтинге важнее всего все. Что ни назови — все важно.

И одной из таких важных составляющих всегда был ветер. Вот о нем я сегодня и расскажу. А точнее о связке — яхта и ветер.

Мы все привыкли к тому, что говорит нам гидрометцентр в телевизоре. Ветер может быть северный, западный, южный или восточный в различных вариациях. Ветер может быть сильный или слабый. Может быть порывистый или … никто, кстати никогда не говорил какая альтернатива у порывистого. Но я вам скажу — это называется стабильный. В общем, в жизни ветер бывает разный. Но в прикладном яхтинге все это не очень используется. Сейчас поясню почему.

Вы вышли в море и у вас есть цель куда-то дойти. Понятное дело, что вы посмотрели прогноз погоды и он показал, что ничего криминального не предвидится. Капитан проложил маршрут и дал рулевому задание двигаться по нему. Какая рулевому разница северный ветер или южный? Практически никакой. Для него важно совершенно другое — встречный ветер или попутный, или может быть, боковой.

То есть, практически в яхтинге важно именно направление ветра относительно яхты. А точнее даже курс яхты относительно ветра. Что в принципе одно и то же.

Именно по этому курсу и выбирается каким образом оптимально настроить паруса, чтобы выжать из ветра максимум. Да и странно было бы, если бы яхта, которая может крутиться в любую сторону использовала направления привязанные к параллелям и меридианам.

Это как если бы человеку, спросившему дорогу ответили не: “идите на лево”, а идите на север. Откуда он знает где север. Он вообще в здании!

С направлениями ветра в яхтинге все тоже самое. Для этого даже придумали специальную терминологию, позволяющую быстро ориентироваться во всем этом ветровом бардаке. И еще один нюанс — курсы ветра имеют смысл только в случае когда яхта движется и именно под парусами, возможно с применением вспомогательного мотора. На яхте, болтающейся в море без парусов, все эти направления не существуют. Итак, посмотрите на эту схему.

В центре всегда находится яхта. Стрелками указаны направления ветра. Общее направление когда ветер дует спереди называют встречным курсом, а когда сзади попутным. А дальше уже идет более детальное разделение. К примеру, если ветер дует четко в нос яхте — то курс называется левентик. Если в корму — то фордевинд. Когда слева или справа — то галфвинд или как часто выражаются моряки, курс в пол ветра. Зона между левентиком и галфвиндом, называется бейдевинд. А между галфвиндом и фордевиндом — бакштаг.

Современные парусники не могут ходить только в левентик, то есть прямо против ветра, а остальные курсы совершенно не представляют сложности для опытной команды. Какой из этих курсов лучше, а какой хуже — разговор отдельный. Сегодня главное понять, что ветер и яхта — это единая система, позволяющая двигаться в любую сторону.

🌍 http://youcaptain.info - школа яхтенных капитанов "Ты капитан!"
👍 http://facebook.com/youcaptain
❤️ http://instagram.com/youcaptain_info
💌 http://www.youtube.com/c/тыкапитан

Видео Курсы яхты относительно ветра или направления ветра относительно яхты канала ТЫ КАПИТАН!
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
22 декабря 2019 г. 2:42:27
00:04:23
Другие видео канала
Чему вас научат в школе яхтенных капитанов? Чуда не будет!Чему вас научат в школе яхтенных капитанов? Чуда не будет!Volvo Ocean Race 2019   интересно о гонке от одной из команд участниц   BrunelVolvo Ocean Race 2019 интересно о гонке от одной из команд участниц BrunelЕжедневный уход за яхтой.Ежедневный уход за яхтой.Основные части парусной яхтыОсновные части парусной яхтыПомпа Whale Gulper 220/320 устройство, сервисное обслуживание и ремонтПомпа Whale Gulper 220/320 устройство, сервисное обслуживание и ремонтЧто можно и нужно делать на яхте. Информация для тех, кто первый раз едет на яхтинг.Что можно и нужно делать на яхте. Информация для тех, кто первый раз едет на яхтинг.С новым годом! Поздравление от "Ты капитан!"С новым годом! Поздравление от "Ты капитан!"Вещи для яхтинга летом. Список вещей с чек-листом.Вещи для яхтинга летом. Список вещей с чек-листом.Что делать если ты влюбился в яхтинг?Что делать если ты влюбился в яхтинг?Вещи для яхтинга зимой? Список вещей с чек-листом.Вещи для яхтинга зимой? Список вещей с чек-листом.Что нужно для счастья? Философия будущего яхтсмена.Что нужно для счастья? Философия будущего яхтсмена.Много работы по восстановлению рулевой системы яхты.Много работы по восстановлению рулевой системы яхты.Из чего делают яхтенную одежду. Материалы и технологииИз чего делают яхтенную одежду. Материалы и технологииПочему у яхты киль отвалился?Почему у яхты киль отвалился?Как правильно купить обучение яхтингу. Какие вопросы задавать менеджеру.Как правильно купить обучение яхтингу. Какие вопросы задавать менеджеру.Инверторное зарядное устройство xpc 2200 24 для яхтыИнверторное зарядное устройство xpc 2200 24 для яхтыС чего начать учиться яхтингу.С чего начать учиться яхтингу.Про яхтенные регаты для новичков. Яхтинг под кофе #24Про яхтенные регаты для новичков. Яхтинг под кофе #24Стрим. Ответы на вопросы по предыдущим видео. Буду комментировать комментаторов.Стрим. Ответы на вопросы по предыдущим видео. Буду комментировать комментаторов.Внутренние помещения яхты. Куда всё помещаетсяВнутренние помещения яхты. Куда всё помещаетсяХождение на яхте под двигателем.  Теория перед практическими занятиямиХождение на яхте под двигателем. Теория перед практическими занятиями
Яндекс.Метрика