Ni gasolina, ni trabajadores

Las gasolineras del Reino Unido llevan varios días racionando el combustible. Algunas han tenido que cerrar sus puertas, en otras no se permiten repostados que superen las 30 libras (34 euros). El pánico dio comienzo la semana pasada y no ha cesado desde entonces. Las colas a la entrada de las estaciones de servicio a lo largo y ancho de todo el país se han convertido en parte del paisaje. El enfado es generalizado entre la población porque el Reino Unido, un país con un urbanismo muy disperso, depende mucho del vehículo privado. El parque móvil es inmenso, hay cerca de 40 millones de vehículos a motor matriculados y prácticamente todos consumen gasolina o gasóleo. No disponer de suficiente combustible condiciona profundamente la vida de todos los británicos, que, aparte de verse obligados a dejar su automóvil en casa, ven como las furgonetas y camiones tampoco pueden circular.

La causa de esta repentina escasez es, una vez más, la falta de camioneros en el país. No hay quien conduzca los camiones cisterna de las refinerías a las gasolineras. La situación ha llegado a ser tan grave que el Gobierno de Boris Johnson ha tenido que tomar medidas urgentes. Ha anunciado que, si esto persiste, pondrá a conductores militares para que se pongan detrás del volante de los camiones cisterna. Pero eso no deja de ser una solución de urgencia tomada de forma precipitada. El problema de fondo es que no acuden a la isla conductores europeos. Para incentivar su llegada el Gobierno ha ofrecido miles de visados temporales de tres meses para los conductores continentales. Muchos de ellos ya trabajaban en el Reino Unido hasta el año pasado, pero se marcharon y no han regresado debido al endurecimiento de las condiciones para trabajar en el país por culpa del Brexit.

La cuestión es si los camioneros comunitarios están dispuestos a volver al Reino Unido. No parece que vaya a ser así, al menos en el corto plazo. Los sindicatos de camioneros de la UE no parecen por la labor de echar una mano, más aún cuando en el continente también hay una acusada escasez de camioneros, pero ahí impera la libre circulación de trabajadores y acuden donde más se les necesita sin trámites ni visados. El Reino Unido renunció a esa ventaja hace un año y ahora está empezando a ver las consecuencias.

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