- Популярные видео
- Авто
- Видео-блоги
- ДТП, аварии
- Для маленьких
- Еда, напитки
- Животные
- Закон и право
- Знаменитости
- Игры
- Искусство
- Комедии
- Красота, мода
- Кулинария, рецепты
- Люди
- Мото
- Музыка
- Мультфильмы
- Наука, технологии
- Новости
- Образование
- Политика
- Праздники
- Приколы
- Природа
- Происшествия
- Путешествия
- Развлечения
- Ржач
- Семья
- Сериалы
- Спорт
- Стиль жизни
- ТВ передачи
- Танцы
- Технологии
- Товары
- Ужасы
- Фильмы
- Шоу-бизнес
- Юмор
Honda CB1000 F 2026 | Walkaround
De nieuwe Honda CB1000F is een moderne naked bike met een duidelijke knipoog naar de iconische CB-modellen uit de jaren ’80. Honda combineert klassieke lijnen met hedendaagse technologie en bouwkwaliteit. Het resultaat is een karaktervolle roadster die de balans vindt tussen retro-design en moderne prestaties.
Wat is er nieuw aan de Honda CB1000F
De CB1000F is gebaseerd op het platform van de CB1000 Hornet, maar onderscheidt zich door zijn volledig eigen karakter. Het motorblok is herzien voor meer koppel in het lage en middentoerengebied, terwijl het design rechtstreeks verwijst naar de legendarische CB750F en CB900F. De ronde koplamp, de vloeiende lijn van tank tot achterzijde en de kenmerkende strepen op de kuipdelen maken het geheel herkenbaar ‘old school’, maar dan met moderne afwerking en LED-techniek.
Geïnspireerd door de jaren ’80 CB750F en CB900F.
Gebouwd op het CB1000 Hornet-platform met eigen geometrie en subframe.
Volledig instelbare 41 mm Showa SFF-BP voorvork en Pro-Link achterschokdemper.
5-inch TFT-scherm met Honda RoadSync-connectiviteit en Smart Key-systeem.
Nieuwe kleurstellingen: Wolf Silver Metallic (Blue of Grey Stripe) en Graphite Black.
Motorblok
Onder de tank ligt een 1000 cc viercilinder DOHC-lijnmotor, rechtstreeks afgeleid van de Fireblade. Voor de CB1000F werd het blok echter volledig opnieuw afgesteld. Het vermogen van 91 kW (124 pk) komt nu bij 9.000 tpm, terwijl het maximale koppel van 103 Nm al bij 8.000 tpm beschikbaar is. Dit zorgt voor sterkere acceleratie bij lage toerentallen en soepel vermogen op hogere snelheden.
Dankzij aanpassingen aan de inlaatkanalen, nokkenastiming en het uitlaatsysteem klinkt de CB1000F rauwer en dieper dan zijn Hornet-broer. De aangepaste versnellingsbak met kortere eerste en tweede versnelling zorgt voor een pittige respons, terwijl de langere verhoudingen in de hogere versnellingen rust brengen bij constant rijden. Een assist/slipper-koppeling vermindert schakelkracht en voorkomt wielblokkering bij terugschakelen.
Chassis
De CB1000F maakt gebruik van een stalen diamond-frame met een langere subframe-constructie voor extra comfort, ook met passagier. De geometrie (25° balhoofdhoek, 98 mm naloop) en het gewicht van 214 kg zorgen voor een wendbare, stabiele motor die zowel in de stad als op de snelweg uitstekend presteert.
De vering is afkomstig van Showa: een volledig instelbare 41 mm SFF-BP-voorvork en een nieuw ontwikkelde Pro-Link achterschokdemper met gescheiden drukkamer. De remmen zijn van Nissin, met radiale vierzuiger-remklauwen en 310 mm zwevende schijven. Cornering ABS, gestuurd door een zesassige IMU, garandeert controle in elke situatie.
Technische gegevens
Motor: 1000 cc DOHC 4-cilinder, vloeistofgekoeld
Vermogen: 91 kW (124 pk) @ 9.000 tpm
Koppel: 103 Nm @ 8.000 tpm
Versnellingsbak: 6 versnellingen met assist/slipper-koppeling
Frame: Stalen diamond-frame
Voorvork: 41 mm Showa SFF-BP USD, volledig instelbaar
Achtervering: Showa Pro-Link, instelbaar
Remmen voor: Dubbele 310 mm schijven, 4-zuiger radiaal
Remmen achter: 240 mm schijf, 1-zuiger
ABS: Dual-channel cornering ABS
Wielbasis: 1.455 mm
Zithoogte: 795 mm
Gewicht: 214 kg
Tankinhoud: 16 liter
Verbruik: 5,6 l / 100 km
Topsnelheid: ca. 230 km/u
Een stukje geschiedenis
De naam CB is diep verankerd in Honda’s DNA. Sinds de eerste CB92 Benly in 1959 heeft Honda de CB-lijn steeds verder ontwikkeld tot een icoon binnen de motorwereld. De CB750F uit de jaren ’80, bekend van racer Freddie Spencer, zette een nieuwe standaard voor prestaties en betrouwbaarheid. De CB1000F van 2026 grijpt terug naar die gloriedagen, maar combineert het gevoel van toen met de technologie van nu.
Met zijn retro-lijnen, moderne elektronica en verfijnde rijgedrag brengt de CB1000F het beste van twee werelden samen. Een motor die niet alleen knipoogt naar het verleden, maar ook klaar is voor de toekomst van de roadster-klasse.
Volg jij ons op al onze sociale media?
Tiktok: https://www.tiktok.com/@goedhartmotoren
Instagram: https://www.instagram.com/goedhartmotoren/reels/
Facebook: https://www.facebook.com/goedhartmotorenbodegraven/
Webshop: https://www.goedhartmotoren.nl/
Видео Honda CB1000 F 2026 | Walkaround канала Goedhart Motoren
Wat is er nieuw aan de Honda CB1000F
De CB1000F is gebaseerd op het platform van de CB1000 Hornet, maar onderscheidt zich door zijn volledig eigen karakter. Het motorblok is herzien voor meer koppel in het lage en middentoerengebied, terwijl het design rechtstreeks verwijst naar de legendarische CB750F en CB900F. De ronde koplamp, de vloeiende lijn van tank tot achterzijde en de kenmerkende strepen op de kuipdelen maken het geheel herkenbaar ‘old school’, maar dan met moderne afwerking en LED-techniek.
Geïnspireerd door de jaren ’80 CB750F en CB900F.
Gebouwd op het CB1000 Hornet-platform met eigen geometrie en subframe.
Volledig instelbare 41 mm Showa SFF-BP voorvork en Pro-Link achterschokdemper.
5-inch TFT-scherm met Honda RoadSync-connectiviteit en Smart Key-systeem.
Nieuwe kleurstellingen: Wolf Silver Metallic (Blue of Grey Stripe) en Graphite Black.
Motorblok
Onder de tank ligt een 1000 cc viercilinder DOHC-lijnmotor, rechtstreeks afgeleid van de Fireblade. Voor de CB1000F werd het blok echter volledig opnieuw afgesteld. Het vermogen van 91 kW (124 pk) komt nu bij 9.000 tpm, terwijl het maximale koppel van 103 Nm al bij 8.000 tpm beschikbaar is. Dit zorgt voor sterkere acceleratie bij lage toerentallen en soepel vermogen op hogere snelheden.
Dankzij aanpassingen aan de inlaatkanalen, nokkenastiming en het uitlaatsysteem klinkt de CB1000F rauwer en dieper dan zijn Hornet-broer. De aangepaste versnellingsbak met kortere eerste en tweede versnelling zorgt voor een pittige respons, terwijl de langere verhoudingen in de hogere versnellingen rust brengen bij constant rijden. Een assist/slipper-koppeling vermindert schakelkracht en voorkomt wielblokkering bij terugschakelen.
Chassis
De CB1000F maakt gebruik van een stalen diamond-frame met een langere subframe-constructie voor extra comfort, ook met passagier. De geometrie (25° balhoofdhoek, 98 mm naloop) en het gewicht van 214 kg zorgen voor een wendbare, stabiele motor die zowel in de stad als op de snelweg uitstekend presteert.
De vering is afkomstig van Showa: een volledig instelbare 41 mm SFF-BP-voorvork en een nieuw ontwikkelde Pro-Link achterschokdemper met gescheiden drukkamer. De remmen zijn van Nissin, met radiale vierzuiger-remklauwen en 310 mm zwevende schijven. Cornering ABS, gestuurd door een zesassige IMU, garandeert controle in elke situatie.
Technische gegevens
Motor: 1000 cc DOHC 4-cilinder, vloeistofgekoeld
Vermogen: 91 kW (124 pk) @ 9.000 tpm
Koppel: 103 Nm @ 8.000 tpm
Versnellingsbak: 6 versnellingen met assist/slipper-koppeling
Frame: Stalen diamond-frame
Voorvork: 41 mm Showa SFF-BP USD, volledig instelbaar
Achtervering: Showa Pro-Link, instelbaar
Remmen voor: Dubbele 310 mm schijven, 4-zuiger radiaal
Remmen achter: 240 mm schijf, 1-zuiger
ABS: Dual-channel cornering ABS
Wielbasis: 1.455 mm
Zithoogte: 795 mm
Gewicht: 214 kg
Tankinhoud: 16 liter
Verbruik: 5,6 l / 100 km
Topsnelheid: ca. 230 km/u
Een stukje geschiedenis
De naam CB is diep verankerd in Honda’s DNA. Sinds de eerste CB92 Benly in 1959 heeft Honda de CB-lijn steeds verder ontwikkeld tot een icoon binnen de motorwereld. De CB750F uit de jaren ’80, bekend van racer Freddie Spencer, zette een nieuwe standaard voor prestaties en betrouwbaarheid. De CB1000F van 2026 grijpt terug naar die gloriedagen, maar combineert het gevoel van toen met de technologie van nu.
Met zijn retro-lijnen, moderne elektronica en verfijnde rijgedrag brengt de CB1000F het beste van twee werelden samen. Een motor die niet alleen knipoogt naar het verleden, maar ook klaar is voor de toekomst van de roadster-klasse.
Volg jij ons op al onze sociale media?
Tiktok: https://www.tiktok.com/@goedhartmotoren
Instagram: https://www.instagram.com/goedhartmotoren/reels/
Facebook: https://www.facebook.com/goedhartmotorenbodegraven/
Webshop: https://www.goedhartmotoren.nl/
Видео Honda CB1000 F 2026 | Walkaround канала Goedhart Motoren
Honda CB1000F 2026 CB1000F review Honda CB1000F test ride CB1000F sound CB1000F specification Honda CB1000F prijs Honda CB1000F naked bike Honda CB1000F retro CB1000F neo-retro CB1000F vs Z900RS CB1000F vs MT09 CB1000F elektronica CB1000F cornering ABS CB1000F straatmotor Honda CB1000F walkaround Honda CB1000F quickshifter CB1000F mods CB1000F custom CB1000F daily ride CB1000F city ride CB1000F long-ride honda cb1000f 2026
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
5 ноября 2025 г. 18:11:57
00:01:01
Другие видео канала




















