Baureihe 420 in München | Olympiawagen auf der S20 Pasing - Höllriegelskreuth

Baureihe 420 in München | Olympiawagen auf der S20 Pasing - Höllriegelskreuth
Als 1972 in München zu den Olympischen Spielen ein neues SBahnnetz eröffnet werden sollte, mussten neue, moderne Fahrzeuge bestellt werden. Dazu wurden 3 Prototypen des ET 20 bzw. 21 bestellt. Nach der Umstellung für die Nummerierung von Schienenfahrzeugen wurden diese dann als ET420 bezeichnet. 1969 wurden die 3 Prototypen 420 001 - 420 003 geliefert und ausgiebig getestet.
Am 30. Oktober 1969 wurde der 420 001 der Presse vorgestellt, am 27. Februar 1970 fand die erste Fahrt mit Fahrgästen statt. Bis Februar 1970 waren alle drei Triebzüge bahnamtlich abgenommen und wurden einer intensiven Betriebserprobung unterzogen. Die Endwagen wurden von MAN, die Mittelwagen von WMD gefertigt.
Diese Züge erwiesen sich als Praxistauglich. So wurden weitere Züge für die Inbetriebnahme der SBahn im Jahr 1972 geliefert. 1990 sollten die Fahrzeuge der Baureihe 420 Stück für durch die Baureihe 423 ersetzt werden. Durch Verzögerungen wurde damit dann allerdings erst 2000 begonnen. Ab dem 3. Dezember 2004 waren ausschließlich Fahrzeuge der Baureihe 423 in München im Einsatz.

Durch die Elektrifizierung der Bahnstrecke Dachau - Altomünster stieg der Fahrzeugbedarf wieder, wodurch Mitte Dezember 2014 wieder Fahrzeuge der Baureihe 420 in München verkehrten. Durch die fehlende Linienzugbeeinflussung kamen diese ausschließlich auf Verstärkerleistungen der Linien S2, S4 und S20 zum Einsatz. Die 15 Fahrzeuge waren Fahrzeuge welche ehemalig in Stuttgart zum Einsatz kamen und nach München umgesetzt wurden. In München erhielten diese eine grundlegende Aufarbeitung. Diese Lösung war um das zehnfache billiger wie die Beschaffung von Neufahrzeugen.
Im April 2017 kündigte die SBahn München an weitere 21 in anderen Städten nichtmehr benötigte Fahrzeuge bestellt zu haben, welche sie mit der Linienzugbeeinflussung nachrüsten wolle, um sie flexibel im gesamten SBahnnetz einsetzen zu können.
Seit dem 1. April 2019 kommen die ersten umgebauten Fahrzeuge auf Verstärkerumläufen zur Hauptverkehrszeit zum Einsatz.
(Quelle Wikipedia)
In diesem Video sind Aufnahmen des ET420 auf der S20 zwischen Pasing und Höllriegelskreuth zu sehen. Da diese Züge teilweise ab Pasing auf der Linie S4 weiter nach Grafrath und Geltendorf fahren schildern einzelne Züge die Liniennummer "S4".

Viel Spaß beim Anschauen!

Видео Baureihe 420 in München | Olympiawagen auf der S20 Pasing - Höllriegelskreuth канала OEPNV Region Stuttgart