Roessler Titan 16

La culasse à translation linéaire est commandée par un levier d’ouverture situé très en avant de cette dernière. Le basculement vers l’arrière de ce levier efface un verrou qui bloque la rotation de la tête de culasse (qui est munie de 16 tenons disposés en deux rangées). Le verrouillage de cet ensemble s’effectue directement dans le canon qui se prolonge à l’intérieur du boîtier.

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