Загрузка страницы

RS4 Limo 2.0 - Uns ist ein gravierender Fehler passiert! Neues Differential Teil 2 #20 Philipp Kaess

RS4 Limo 2.0 - Uns ist ein gravierender Fehler passiert! Neues Differential Teil 2 #20

Das hintere Differential war schon immer eine Schwachstelle an der Limo.
Deswegen wird dieses jetzt durch ein 210er BMW Differential ersetzt. Leider lag zunächst ein gravierender Fehler vor, also gibt es jetzt ein "Billet" Upgrade von Animal Racing.

In diesem Video zeigen wir euch was wir genau vor haben und wie der Weg dahin aussehen wird.

Infos zu Animal Racing:
https://www.animalracing.de/

So könnt ihr Kanalmitglied werden:
https://www.youtube.com/channel/UCH2qEpwlSWYK7fou3UZ4RjA/join

Ihr wollt immer auf dem neuesten Stand meiner Projekte sein und auch mal hinter die Kulissen schauen?
📸 Folgt mir auf Instagram:
https://www.instagram.com/philippkaess

Hier geht's zu unserem neuen Fashion Line Shop:
https://www.arlows-fashion.de

Hier geht's zu unserem neuen Care Line Shop:
https://www.arlows-care.de/
#AnimalRacing
#Philippkaess
#Billet

Видео RS4 Limo 2.0 - Uns ist ein gravierender Fehler passiert! Neues Differential Teil 2 #20 Philipp Kaess канала Philipp Kaess
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:

Введите адрес ссылки:

Введите адрес видео с YouTube:

Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
30 августа 2020 г. 21:00:07
00:28:45
Другие видео канала
Probe Buchsen und Espresso Exkurs bei Subi Performance - LP-X Projekt Folge 30 | Philipp Kaess |Probe Buchsen und Espresso Exkurs bei Subi Performance - LP-X Projekt Folge 30 | Philipp Kaess |RS4 Limo 2.0 - Die neuen Zylinderköpfe mit Keramik Beschichtung - Teil 1!  #23 | Philipp Kaess |RS4 Limo 2.0 - Die neuen Zylinderköpfe mit Keramik Beschichtung - Teil 1! #23 | Philipp Kaess |Was drückt die Limo jetzt auf dem Prüfstand? Neue Nockwellen Teil 3 | Tunetec | Philipp Kaess |Was drückt die Limo jetzt auf dem Prüfstand? Neue Nockwellen Teil 3 | Tunetec | Philipp Kaess |LIVE Getriebeeinbau am Oma Golf und Vorbereitung für das RACE 1000 am Wochenende! | Philipp Kaess |LIVE Getriebeeinbau am Oma Golf und Vorbereitung für das RACE 1000 am Wochenende! | Philipp Kaess |Highend Pistons - Made in Italy 🇮🇹 l Factory Tour l Subi-SeriesHighend Pistons - Made in Italy 🇮🇹 l Factory Tour l Subi-SeriesEin Stück Motorsport Geschichte - Zu Besuch bei ABT Sportsline @Daniel Abt  | Philipp Kaess |Ein Stück Motorsport Geschichte - Zu Besuch bei ABT Sportsline @Daniel Abt | Philipp Kaess |Die RS4 Limo 2.0 - Maik dichtet die Karosserie ab! #10 | Philipp Kaess |Die RS4 Limo 2.0 - Maik dichtet die Karosserie ab! #10 | Philipp Kaess |Oma Golf - Wir starten den neuen Motor! | Philipp Kaess |Oma Golf - Wir starten den neuen Motor! | Philipp Kaess |Der Test - Wie stark klopft 95 / 98 / 102 Oktan und was bringt ein Oktanbooster? | Philipp Kaess |Der Test - Wie stark klopft 95 / 98 / 102 Oktan und was bringt ein Oktanbooster? | Philipp Kaess |TUNING EXTREM - Zu Besuch beim Green Monster Tractor Pulling Team - Teil 3 | Philipp Kaess |TUNING EXTREM - Zu Besuch beim Green Monster Tractor Pulling Team - Teil 3 | Philipp Kaess |RS4 Limo 2.0 - Es wird lackiert und die Carbon Seitenteile verklebt! #18 | Philipp Kaess |RS4 Limo 2.0 - Es wird lackiert und die Carbon Seitenteile verklebt! #18 | Philipp Kaess |RS4 Limo 2.0 - Mit der neuen Blockversteifungsplatte ab zu David! #29 | Philipp Kaess |RS4 Limo 2.0 - Mit der neuen Blockversteifungsplatte ab zu David! #29 | Philipp Kaess |Eugens Honda Integra wird per Wifi aus Athen abgestimmt! - B18 Turbo | Philipp Kaess |Eugens Honda Integra wird per Wifi aus Athen abgestimmt! - B18 Turbo | Philipp Kaess |Realtalk mit Tim Schrick über seinen Motorschaden in der VLN! - Subi Performance - | Philipp Kaess |Realtalk mit Tim Schrick über seinen Motorschaden in der VLN! - Subi Performance - | Philipp Kaess |Wenn 2904 PS nicht reichen... Zwischenstand an Pauls GTR Umbau! Materialmord Racing| Philipp Kaess |Wenn 2904 PS nicht reichen... Zwischenstand an Pauls GTR Umbau! Materialmord Racing| Philipp Kaess |RS4 Limo 2.0 - Der neue Motorblock wird steifer! - Teil 1 -  #21 | Philipp Kaess |RS4 Limo 2.0 - Der neue Motorblock wird steifer! - Teil 1 - #21 | Philipp Kaess |Es geht wieder los! Wir montieren den 2019er RS4 Limo Motor bei BP-Motorentechnik | Philipp Kaess |Es geht wieder los! Wir montieren den 2019er RS4 Limo Motor bei BP-Motorentechnik | Philipp Kaess |RS4 Limo 2.0 - Der alte legendäre Auspuff kommt ins Bad! #32 | Philipp Kaess |RS4 Limo 2.0 - Der alte legendäre Auspuff kommt ins Bad! #32 | Philipp Kaess |Neue Nockenwellen von DBilas -Teil 1- Wir vermessen den Ventiltrieb! LP-X Folge 36 | Philipp Kaess |Neue Nockenwellen von DBilas -Teil 1- Wir vermessen den Ventiltrieb! LP-X Folge 36 | Philipp Kaess |Ist das alte RS4 Limo Getriebe noch zu retten? Wir zerlegen es! | Philipp Kaess |Ist das alte RS4 Limo Getriebe noch zu retten? Wir zerlegen es! | Philipp Kaess |
Яндекс.Метрика