Essai Ford Puma 2020 : Malin, le félin !

Près de deux décennies après la disparition du petit coupé Puma, Ford ressort l'appellation du placard pour l'apposer sur son nouveau crossover compact. Le Puma change donc radicalement de look en adoptant les codes stylistiques du SUV, mais entend conserver le tempérament dynamique qui a fait le bonheur des acheteurs du petit coupé voilà vingt ans. Pour cela, il reprend l'excellent châssis de la Fiesta, et profite de tout le savoir-faire des ingénieurs de la marque lorsqu'il s'agit de produire des voitures "à conduire".
Mais ce Puma 2020 est aussi le roi des aspects pratiques avec un coffre de 456 litres au plancher amovible et repositionnable, qui cache en outre une "Megabox" dans son soubassement, un compartiment caché et lavable qui s'avèrera très pratique au quotidien.
Pour cet essai, nous avons jeté notre dévolu sur le moteur le plus puissant, le 1.0l Ecoboost de 155 chevaux associé à la boîte de vitesses manuelle à six rapports et en finitions ST-Line. La gamme se compose également du 1.0l Ecoboost en 95 et 125 chevaux, et de la finition Titanium-X, plus typée baroudeuse. Les deux moteurs les plus puissants soignent en outre leurs rejets de CO2 par une hybridation légère (optionnelle) qui permet de récupérer l'énergie produite au freinage pour la redistribuer ensuite lors des accélérations.

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Musique proposée par La Musique Libre :
La grande table - Delnica : https://youtu.be/9MSIEQlIEQY
La grande table : https://soundcloud.com/la-grande-table
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