Nissan 300zx Twin-Turbo RHD - Un auto muy avanzado para los 90s
Este Nissan 300ZX Twin Turbo de 1989 es un modelo de techo duro 2 + 0 con volante a la derecha que permaneció en Japón desde nuevo hasta que el vendedor lo adquirió e importó a los EE. UU. En 2018. El auto está terminado en pintura Silver Mist sobre tela gris. Cuenta con un motor V6 de 3.0 litros y doble turbocompresor emparejado con una transmisión manual de cinco velocidades. Las modificaciones incluyen coilovers KW, un escape Apexi "Super Megaphone" y un sistema de sonido Kenwood. Se han agregado aproximadamente 100 kilómetros durante la propiedad del vendedor, con el odómetro ahora mostrando poco más de 44,300 kilómetros (~ 27,500 millas).
El 300ZX luchó contra Corvettes, Porsches, Supras. Todavía luce contemporáneo, pero fue en gran medida un automóvil de la década de los 90s: lo que resultó cuando el nuevo y equivocado entusiasmo por el futurismo llamativo en realidad dio paso a la practicidad. En 1989 fue llamado "El auto deportivo más moderno del mundo"
El automóvil se encuentra más bajo que el stock gracias a los coilovers KW. Nunca se ofreció un modelo de techo rígido 2 + 0 en los EE. UU., Y pesa aproximadamente 300 libras menos que el Turbo 2 + 2 de EE. UU. El 2 + 0 también tiene una distancia entre ejes 10 ″ más corta en comparación con el 2 + 2. El escape Apexi reemplaza el sistema de cuatro puntas de fábrica con dos salidas pulidas.
Las llantas de aleación de 16 ″ de fábrica están montadas con neumáticos Bridgestone Potenza RE710.
El interior presenta tapicería de tela gris y un asiento del conductor con ajuste eléctrico.
Se instaló una unidad principal, subwoofer y altavoces Kenwood. Las alfombrillas de felpa de fábrica protegen la alfombra, y el tablero inferior y la consola central también están tapizados en tela.
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El 300ZX luchó contra Corvettes, Porsches, Supras. Todavía luce contemporáneo, pero fue en gran medida un automóvil de la década de los 90s: lo que resultó cuando el nuevo y equivocado entusiasmo por el futurismo llamativo en realidad dio paso a la practicidad. En 1989 fue llamado "El auto deportivo más moderno del mundo"
El automóvil se encuentra más bajo que el stock gracias a los coilovers KW. Nunca se ofreció un modelo de techo rígido 2 + 0 en los EE. UU., Y pesa aproximadamente 300 libras menos que el Turbo 2 + 2 de EE. UU. El 2 + 0 también tiene una distancia entre ejes 10 ″ más corta en comparación con el 2 + 2. El escape Apexi reemplaza el sistema de cuatro puntas de fábrica con dos salidas pulidas.
Las llantas de aleación de 16 ″ de fábrica están montadas con neumáticos Bridgestone Potenza RE710.
El interior presenta tapicería de tela gris y un asiento del conductor con ajuste eléctrico.
Se instaló una unidad principal, subwoofer y altavoces Kenwood. Las alfombrillas de felpa de fábrica protegen la alfombra, y el tablero inferior y la consola central también están tapizados en tela.
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