CRF1000Lを街乗り＆ツーリング最適化！

【CRF1000L アフリカツイン：リアショックO/H & セッティング解説】

こんにちは。今回は ホンダ CRF1000L（アフリカツイン）のリアショックを中心に、オーバーホール（O/H）とセッティング変更を行った事例をご紹介します。ブログ記事で取り上げた内容をそのまま動画化しましたので、「実際にどこをどう変えたの？」と気になる方はぜひご覧ください。
動画内容

ショックO/Hの手順とポイント
分解 → 消耗部品交換 → 組付け → スプリングの選定とプリロード調整

セッティングの違い：試乗前と試乗後
調整を変えるだけでどれほど乗り味が変わるか、実際に走らせて検証しています。

初期セッティングと問題点
事前の試乗で見つかった課題とは？

街乗り＆ワインディングでの走行インプレ
リアショックがどのように動いているか、加速・減速の挙動を解説。

おすすめポイント

実走テストあり
走り出してすぐの印象～細かな調整の違いをリアルな視点でお伝えします。

ロード寄りの設定
“オフ寄り”のキャラクターが強いアフリカツインでも、タイヤ選びとセッティング次第で街乗り＆高速ツーリングが快適に。

詳しくはブログ記事でも解説中

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　動画の内容には当方が実際に行った調整や変更をもとに話をしていますが、ご自身で試される際は怪我、事故の無いように気をつけてください。

　実際に調整される際は、ご自身の判断による自己裁量、責任のもとに変更、作業を行ってください。これらの作業によって生じたあらゆる事象、問題に関し、当店では責任は負えませんので、了承ください。
当社が使用する基本オイルは広島高潤です。
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